Японский автопроизводитель Nissan объявил о намерении экспортировать в Японию кроссовер Murano американской сборки. Автомобиль выпускается на заводе в Смирне, штат Теннесси, и появится на японском рынке в начале 2027 года. Примечательно, что это станет первым случаем продажи автомобиля Nissan американского производства в Японии с 1990-х годов.
Читать на сайте: Nissan впервые с 1990-х продаст в Японии авто из США Почему это стало возможным
Решение Nissan напрямую связано с изменениями в японском законодательстве. Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта страны пересмотрело нормативы сертификации транспортных средств, упростив процедуру импорта автомобилей из США. Теперь модели, прошедшие проверку безопасности по американским стандартам, могут поставляться в Японию без дополнительных испытаний.
Поводом для пересмотра правил послужил целый ряд событий:
- визит президента США Трампа в Японию в прошлом году;
- заключение тарифного соглашения между двумя странами летом того же года;
- необходимость сокращения торгового дисбаланса между Японией и Соединёнными Штатами.
Кто ещё воспользовался новыми правилами
Nissan присоединился к уже объявившим о схожих планах конкурентам. Список компаний, готовых поставлять американские модели на японский рынок, выглядит следующим образом:
- Toyota — планирует начать продажи седана Camry, кроссовера Highlander и пикапов американского производства уже в текущем году, хотя детали плана ещё дорабатываются.
- Honda — объявила об экспорте двух моделей: высокопроизводительного Acura Integra Type S и кроссовера Honda Passport TrailSport Elite. Поставки начнутся во второй половине 2026 года.
- Nissan — выведет обновлённый Murano на японский рынок в начале 2027 года.
Важная деталь: все перечисленные модели сохранят левостороннее расположение руля, характерное для американского рынка, что противоречит привычной японской схеме правостороннего управления.
Нишевый продукт или реальный спрос
Эксперты весьма скептически оценивают коммерческие перспективы подобных автомобилей. Кристофер Рихтер, руководитель отдела азиатских автомобильных исследований компании CLSA в Токио, высказался об этом прямолинейно: по его мнению, левый руль фактически превращает эти модели в нишевые продукты с минимальным уровнем продаж. Японские водители привыкли к правостороннему управлению, и переучиваться ради американского кроссовера вряд ли кто-то захочет.
Тем не менее у Nissan есть весомые причины для подобного шага. В 2025 году в США было продано 42 747 экземпляров Murano, однако рекламные субсидии на каждый автомобиль в начале года превысили 66 000 долларов — вдвое больше среднеотраслевого показателя в 33 302 доллара. Производственные мощности заводов необходимо загружать, а японский рынок рассматривается как дополнительный канал сбыта.
Общая тенденция на внутреннем рынке
Стремление увеличить продажи внутри страны сегодня актуально для большинства японских брендов. Mazda, Nissan, Honda и Subaru активно борются за расширение рыночной доли на фоне американских тарифов и нестабильной торговой обстановки. Вывод нетипичных для Японии моделей — крупных кроссоверов, пикапов и спортивных автомобилей — рассматривается производителями как способ привлечь новых покупателей и обогатить собственные продуктовые линейки.
Популярные статьи:
