Компания Mercedes-Benz официально подтвердила, что полностью электрическое исполнение нового Mercedes-Benz C-Class 2026 покажут уже в апреле. Новинка станет второй серийной моделью на специализированной 800-вольтовой архитектуре MB.EA. И это не просто очередная модификация для галочки: из сорока новых и обновленных автомобилей, запланированных маркой на 2026 год, именно электрический C-Class называют одним из наиболее важных с точки зрения стратегии. После старта продаж ему придется работать в самом нервном сегменте, где уже задают тон Tesla Model 3, а также готовятся к атаке новый BMW i3 и другие конкуренты.
Читать на сайте: Электрический Mercedes C-Class покажут в апреле: что скрывает платформа 800 В MB.EA
На опубликованных снимках прототипа кузов скрыт плотным камуфляжем, поэтому говорить о финальных линиях рано. Но уже видно, что фары сделали узкими и вытянутыми, а светодиодная графика выполнена с мотивом трехлучевой звезды, благодаря чему узнаваемость сохранится даже ночью. Как и положено электромобилю, передняя часть закрыта, а для охлаждения оставлено лишь отверстие в центральной зоне нижнего бампера (фото: Mercedes-Benz).
Если смотреть сбоку, силуэт получился более плавным и округлым, посадка стала чуть более “приземленной”, а заднее стекло заметно сильнее наклонено. Подобные решения обычно не про красоту, а про аэродинамику и запас хода. Кроме того, в сравнении с актуальным бензиновым C-Class электроверсии обещают более длинную колесную базу и расширенную колею, что должно добавить пространства в салоне.
Сзади даже под маскировкой читаются фонари с полукруглой световой графикой и небольшим “звездным” акцентом. Ожидается и сквозной рисунок, по аналогии с новым Mercedes-Benz CLA. Отдельно стоит отметить, что для модели предложат подруливание задних колес, что должно улучшить маневренность.
Производитель также показал интерьер: по деталям видно сходство с новым GLC EV. В салоне установлен крупный цифровой экран, а в старших комплектациях он, вероятнее всего, будет выполнен в виде “сквозного” дисплея от зоны водителя до пассажира. Дефлекторы вентиляции сделаны круглыми, на дверях сохранены кнопки регулировки сидений, а декоративные вставки с полосатым узором перекликаются с тем же GLC EV.
По технике заявлено следующее. Благодаря 800-вольтовой базе MB.EA будут версии с одним электромотором на задней оси, а также полноприводные модификации с двумя моторами спереди и сзади. Марка обещает рост эффективности и более быструю зарядку. Емкость батарей будет варьироваться от 64 до 94 кВт·ч, а максимальный запас хода на чистой электротяге, по словам производителя, превысит 435 миль, то есть около 700 км.
Появление такого автомобиля логично продолжает электрификацию C-Class, за которой всегда следят особенно внимательно, ведь это одна из ключевых по объемам продаж моделей Mercedes. Ранее акцент в “электрической” линейке делался на флагманов вроде EQE и EQS, а теперь бренд выходит в класс среднеразмерных электрических седанов, где доминирование Tesla давно стало проблемой для всех. При этом конкуренты, включая BMW i3 и Audi A5 e-tron, тоже ускоряют свои планы, поэтому скоро сегмент перейдет в фазу действительно жесткого противостояния. Чтобы выделиться, после премьеры Mercedes придется удивлять не только характеристиками, но и итоговой ценовой политикой.
Популярные статьи:
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
Автомеханик напомнил, как остановить машину на АКПП, если у нее отказали тормоза
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
