Когда «просто роскоши» уже недостаточно
17 марта 2026 года компания Voyah Automobile сделала шаг, которого рынок ждал с момента презентации базовой версии Taishan. Бренд официально объявил о старте поставок топовой модификации Ultra и одновременно представил лимитированную версию Black Warrior. Два автомобиля – два характера, но единая философия: дать покупателю всё, что может предложить современная автомобильная индустрия, и даже чуть больше.
Напомним, что линейка Voyah Taishan в Китае стартует с версии Max по цене 379 900 юаней (около 4,46 млн рублей). Модификация Ultra оценивается в 459 900 юаней (примерно 5,40 млн рублей), а лимитированная Black Warrior – в 509 900 юаней (порядка 5,99 млн рублей). Разброс немалый, но и содержимое каждой ступени принципиально различается. По сути, Voyah выстроила внутри одной модели целую иерархию – от «очень хорошо» до «запредельно».
Позиционирование: с кем будут бороться за покупателя
Voyah Taishan в топовых исполнениях – это прямое послание конкурентам в лице Zeekr 9X и Lynk&Co 900. Все три автомобиля претендуют на звание технологического флагмана в сегменте крупных премиальных SUV с подзаряжаемой гибридной силовой установкой. Однако инженеры Voyah, похоже, решили, что лучшая стратегия – не догонять, а задавать стандарты.
Тайшань изначально проектировался как витрина возможностей Dongfeng Motor Group, и версии Ultra с Black Warrior эту задачу выполняют на все сто. Здесь сконцентрировано всё лучшее: лидары нового поколения, 800-вольтовая платформа, трёхкамерная пневмоподвеска, система подруливания задних колёс и кабина на базе HarmonyOS 5. Это тот случай, когда перечисление характеристик занимает больше времени, чем объяснение философии бренда.
Экстерьер специальный версий Voyah Taishan: величие против дерзости
Обе модификации базируются на одном кузове внушительных размеров: 5230 мм в длину, 2025 мм в ширину и 1817 мм в высоту при колёсной базе 3120 мм. Это полноразмерный трёхрядный SUV, который физически доминирует на дороге.
Общие элементы дизайна – массивная хромированная решётка радиатора с плотным «водопадным» рисунком, визуально отсылающим к образу расправляющего крылья мифического Кунпэна, раздельные световые блоки и продольные воздухозаборники по бокам переднего бампера.
Середину бампера Voyah Taishan занимает функциональный воздухоотвод с активной решёткой, а по его краям интегрированы фирменные «интеллектуальные голубые огни» – своеобразная световая подпись бренда, которая к тому же выполняет коммуникативную функцию, информируя окружающих о режиме работы систем автопилотирования.
Различия между версиями – в характере. Ultra делает ставку на классическую роскошь: светлые тона кузова, обилие хрома и плоские многоспицевые диски создают образ автомобиля для деловых людей, ценящих статус без крика.
Black Warrior – полная противоположность. Полностью чёрный экстерьер, агрессивные двойные пятиспицевые колёса и красные тормозные суппорты формируют облик машины для тех, кто хочет, чтобы премиальность сочеталась с адреналином.
На крыше обеих версий размещён лидар нового поколения с 896-строчной развёрткой, а на передних крыльях и в задней части кузова установлены дополнительные твердотельные лидары. Различаются модификации также материалами отдельных панелей – например, в зоне радарных зондов на передних крыльях – и конструкцией заднего спойлера.
Интерьер: два мира одного автомобиля
Если снаружи разница между Voyah Taishan Ultra и Black Warrior заметна, то внутри она становится принципиальной. Салон Ultra выполнен в светлых премиальных тонах с использованием дорогих материалов – натуральной кожи, полированного металла и мягких текстильных вставок.
Всё подчинено идее спокойной, обволакивающей роскоши. Отдельного внимания заслуживает 21,4-дюймовый потолочный развлекательный экран, который входит в стандартное оснащение Ultra и превращает задний ряд в полноценный кинозал на колёсах.
Voyah Taishan Black Warrior идёт другим путём. Здесь доминирует отделка из углеродного волокна и уникальный декор в стиле «плавных облачных чернил» – выглядит это, надо признать, весьма эффектно.
Вместо потолочного экрана в Black Warrior устанавливается панорамная крыша «Галактический купол» с имитацией звёздного неба: 598 световых элементов создают мерцающую картину ночного неба, и это, безусловно, одна из тех опций, ради которых готов простить автомобилю очень многое.
Общая технологическая начинка идентична для обеих версий Voyah Taishan и включает:
- 10,25-дюймовую цифровую приборную панель;
- 55-дюймовый проекционный AR-HUD-дисплей;
- 16,1-дюймовый мультимедийный сенсорный экран «парящего» типа.
Информационно-развлекательная система построена на платформе HarmonyOS 5 с новейшей голосовой моделью на основе искусственного интеллекта, обеспечивающей естественное взаимодействие с автомобилем на уровне полноценного диалога. Водитель может управлять климатом, навигацией, мультимедиа и десятками других функций голосом, причём система понимает контекст и сложные составные команды.
Шасси и управляемость: инженерная поэзия
Именно здесь Voyah Taishan в топовых версиях по-настоящему раскрывает свои амбиции. Обе модификации получили трёхкамерную пневматическую подвеску с функцией EDC Magic Carpet. Это – система адаптивного демпфирования, которая сканирует дорожное покрытие и в реальном времени подстраивает жёсткость амортизаторов. В теории это означает, что автомобиль массой свыше двух с половиной тонн должен «парить» над неровностями, как ковёр-самолёт.
Но главная инженерная гордость – двустороннее независимое подруливание задних колёс с углом поворота до 16 градусов. Для машины длиной более пяти метров это критически важная технология: она радикально сокращает радиус разворота, делая Taishan неожиданно маневренным в городских условиях. На высокой скорости задние колёса поворачиваются вместе с передними, повышая стабильность при перестроениях.
Силовая установка: гибрид без компромиссов
Под капотом обеих версий Voyah Taishan – подключаемая гибридная система Lanhai Intelligent Super Hybrid, сочетающая 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 110 кВт с двумя электромоторами суммарной мощностью 380 кВт.
Совокупная отдача силовой установки (517 л.с.) позволяет Taishan динамично разгоняться (до «сотни» за 5,5 секунд), несмотря на внушительные габариты и массу.
Тяговая батарея Voyah Taishan – тройной литиевый аккумулятор ёмкостью 65 кВт*ч – обеспечивает чисто электрический запас хода до 350 км по циклу CLTC. Комбинированный запас хода достигает впечатляющих 1430 км. Это позволяет совершать длительные поездки без остановок на подзарядку, а в повседневном городском режиме – практически не использовать бензиновый двигатель.
Платформа Voyah Taishan работает на 800-вольтовой архитектуре с поддержкой сверхбыстрой зарядки 5C. В практическом выражении это означает, что восполнение энергии с 20% до 80% занимает всего 12 минут – сопоставимо со временем короткой остановки на заправке. Для владельцев, имеющих доступ к скоростным зарядным станциям, вопрос «зарядной тревоги» снимается окончательно.
Интеллектуальное вождение: глаза, которые видят всё
Пожалуй, самое технологически значимое обновление версий Ultra и Black Warrior – переход на лидары нового поколения с 896-строчной развёрткой. Voyah позиционирует эти устройства как первые в индустрии «двухоптические» лидары «уровня изображения», совершившие качественный скачок от традиционного «уровня точечного облака».
Цифры говорят сами за себя: максимальная дистанция распознавания препятствий высотой 30 см составляет 162 метра, а малоразмерных объектов высотой 14 см – 120 метров. Это означает, что система способна заблаговременно обнаруживать упавшие на дорогу предметы, животных или лежачих полицейских, которые остаются невидимыми для менее продвинутых сенсоров.
Помимо четырёх лидаров, обе модификации оснащены ещё 34 интеллектуальными датчиками: камерами высокого разрешения, радарами миллиметрового диапазона и ультразвуковыми сенсорами. Вся эта аппаратура работает в режиме «термоядерного синтеза данных» – так Voyah образно называет глубокую интеграцию информации от всех источников восприятия. Результат – одна из самых продвинутых систем помощи водителю на рынке, способная уверенно работать в сложных дорожных условиях, при плохой видимости и в плотном городском трафике.
Лимитированный тираж: зачем ограничивать спрос
Примечательно, что версия Black Warrior выпускается ограниченным тиражом. Voyah не раскрывает точных цифр, но стратегия понятна: создать эффект эксклюзивности и подчеркнуть особый статус владельца. Каждый экземпляр Black Warrior, по сути, становится коллекционным – и это безусловно повлияет на остаточную стоимость автомобиля в будущем.
Для бренда, которому ещё несколько лет назад приходилось доказывать своё право на существование в премиальном сегменте, подобный ход свидетельствует о возросшей уверенности. Voyah больше не пытается конкурировать ценой – он конкурирует содержанием, технологиями и эмоциями.
Итого: что получает покупатель
Voyah Taishan в версиях Ultra и Black Warrior – это, пожалуй, наиболее технологически насыщенные китайские SUV из тех, что можно купить за деньги прямо сейчас. Трёхкамерная пневмоподвеска, подруливание задних колёс на 16 градусов, лидары уровня изображения, 800-вольтовая архитектура с зарядкой 5C, запас хода 1430 км, HarmonyOS 5, AR-HUD на 55 дюймов – каждая из этих позиций по отдельности заслуживает уважения. Вместе – они формируют предложение, перед которым конкурентам в лице Zeekr 9X и Lynk&Co 900 придётся серьёзно поработать над ответом.
Ultra подойдёт тем, кто ищет сдержанную, респектабельную роскошь с потолочным экраном для пассажиров. Black Warrior – для тех, кому нужен характер, углеродное волокно и звёздное небо над головой. Обе версии едины в главном: они предлагают уровень оснащения и технологий, который ещё три-четыре года назад был прерогативой исключительно европейских марок с шестизначными ценниками в евро.
Китайский автопром продолжает менять правила игры – и Voyah Taishan в топовых модификациях наглядно демонстрирует, в каком направлении движется этот процесс. Анонсирован официальный старт продаж на российском рынке этого автомобиля в 2026 году. Цены, разумеется будут минимум в 2 раза выше по сравнению с китайскими. Сообщите свое мнение об этом автомобиле в комментариях.