Как и другие бронеавтомобили времен Первой мировой войны, бельгийский бронеавтомобиль «Минерва» представлял собой наспех собранную мобильную пулеметную платформу на базе шасси гражданского автомобиля, которую в срочном порядке ввели в эксплуатацию с началом войны.
Эти машины стали первыми бронеавтомобилями, использовавшимися в боевых действиях, и другие страны быстро последовали их примеру, хотя в основном полагались на кавалерию в своих наступательных операциях. Официальное название бронеавтомобиля «Минерва» — «Auto Mitrailleuse Minerva» или «AMM». Первоначальный подход к разработке бронеавтомобиля принадлежит лейтенанту Чарльзу Хенкарту. Завод Cockerill в Хобокене адаптировал для этой цели два автомобиля, добавив броню к существующей раме. Работы были завершены в 1914 году, и до того, как немцы вторглись во Францию через Бельгию в начале конфликта, было выпущено 35 таких машин. У этих автомобилей длинная колесная база и переднее расположение двигателя, что не меняет их общего гражданского облика.
Место водителя располагалось справа в передней части (с обзорным окном), а над кабиной водителя и задним пассажирским отсеком была установлена бронированная надстройка. Броня имеет толщину 4 мм, а вес автомобиля составляет около 4 тонн. Длина автомобилей составляет 4,9 метра, ширина — 1,75 метра, а высота — 2,3 метра. Из-за длины и колесной базы им требуется большой радиус поворота, а из-за дополнительного веса на задней оси с каждой стороны устанавливается по второй шине, а запасное колесо крепится на задней платформе.
В качестве силовой установки используется 4-цилиндровый бензиновый двигатель Minerva 8L мощностью 40 л. с. с максимальной скоростью 40 км/ч. Из-за веса и хрупкости автомобиля передвижение по суше возможно, но сильно ограничено. Запас хода составляет 145 км. Стандартный экипаж состоит из четырех человек, а остальные трое экипированы в полном боевом снаряжении. В качестве вооружения используется 8-мм пулемет Hotchkiss 1909/1912/1914 с воздушным охлаждением, установленный в открытом отсеке в задней части. Винтовочные щитки обеспечивают некоторую защиту оператора. При необходимости остальные члены экипажа могут вступить в бой с противником, используя личное оружие.
На практике эти машины были связаны с существующими кавалерийскими подразделениями и часто действовали группами по три, обеспечивая достаточный сектор обстрела для пулеметов. В их задачи входила разведка и общая рекогносцировка, а механизированная конструкция позволяла им проникать в тыл противника для сбора информации о его силах, передвижениях и позициях. Кроме того, они были относительно защищены, но только от огня из стрелкового оружия, поскольку при близком разрыве снаряда машина могла быть полностью уничтожена за короткий промежуток времени.
Эти машины оказались очень полезными в первые дни войны, но когда на Западном фронте развернулись позиционные бои (что, в свою очередь, послужило толчком к разработке «танков»), ценность этих машин снизилась.
В 1916 году их конструкция была изменена: появилось закрытое боевое отделение с более защищенной позицией для пулемета. Во время битвы несколько машин попали в руки немцев и снова были введены в эксплуатацию против своих прежних владельцев. Последний бронеавтомобиль «Минерва» был выведен из эксплуатации в Бельгии в 1935 году.
