Volkswagen Tiguan на вторичном рынке: стоил ли покупать кроссовер
Volkswagen Tiguan давно закрепился в числе лидеров российского рынка кроссоверов. Но насколько он оправдывает ожидания на вторичке? Разбираемся, какие версии стоит искать, где подстерегают подводные камни и почему этот автомобиль до сих пор вызывает споры среди экспертов.
Фотография: 110km.ru
Volkswagen Tiguan остается одним из самых востребованных кроссоверов на российском рынке благодаря своей универсальности, продуманной эргономике и богатому выбору комплектаций. Модель дебютировала в 2007 году, а уже через год ее сборку наладили в Калуге, что сделало автомобиль доступнее для местных покупателей. Первое поколение выпускалось целых десять лет, и за это время производитель постоянно дорабатывал машину с учетом пожеланий клиентов.
Наиболее заметные изменения произошли после рестайлинга 2011 года: экстерьер приобрел более строгие черты, а интерьер стал солиднее. В салоне используются качественные материалы, эргономика продумана до мелочей, а трансформация заднего ряда сидений позволяет легко адаптировать пространство под различные задачи. Все эти факторы обеспечили Tiguan стабильное место в топ продаж наряду с такими конкурентами, как Mazda CX-5 и Nissan Qashqai.
Одним из главных достоинств модели является богатый выбор модификаций. Покупатель может выбрать передний или полный привод 4Motion с муфтой Haldex, несколько типов коробок передач и даже бамперы разной формы. Внедорожные версии Track&Field отличаются увеличенным углом въезда, а дорожный просвет в 200 мм придает уверенности на плохих дорогах. Водители также высоко ценят европейскую управляемость и устойчивость на трассе.
Серьезных конструктивных просчетов у Tiguan нет, но некоторые нюансы стоит учитывать. До рестайлинга интерьер выглядел проще, а после обновления некоторые водители жаловались на короткую подушку сиденья и небольшие зеркала. Подвеска настроена по-европейски жестко: на ровной дороге это обеспечивает комфорт, но на ямах ощущается тряска. Кроме того, расход топлива 2-литрового бензинового мотора в городе может достигать 15-16 литров на 100 км.
Что касается надежности, кузов и салон Tiguan хорошо противостоят времени, но техническая часть требует внимания. Наиболее удачными считаются бензиновые моторы объемом 2,0 л (170-211 л.с.), хотя у них наблюдается повышенный расход масла. Двигатели 1,4 л в ранних версиях могут преподнести сюрпризы в виде дорогого ремонта турбины или цепи ГРМ, тогда как дизельные варианты (140 л.с.) зарекомендовали себя лучше. Из коробок передач предпочтение лучше отдавать классической «механике» или «автомату», так как роботы DQ200 часто требуют серьезных вложений.
На вторичном рынке цены варьируются от 550 тысяч рублей за экземпляры с большим пробегом до 1,5 миллиона за свежие рестайлинговые версии. Оптимальным выбором станет автомобиль после 2011 года с 2-литровым бензиновым мотором или дизелем. Версии с двигателем 1,4 л тоже встречаются в хорошем состоянии, но перед покупкой требуют особенно тщательной диагностики.
Volkswagen Tiguan — это кроссовер, который покоряет сочетанием практичности, комфорта и управляемости. Его технологичность обеспечивает приятную езду, но она же обуславливает сложность и дороговизну обслуживания. При грамотном подходе к выбору и внимательной проверке этот автомобиль способен стать надежным спутником на многие годы.
#Volkswagen #Volkswagen Tiguan
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.