Китайская компания Geely официально представила новый флагманский седан линейки Galaxy — модель Starshine 7. Автомобиль, впервые замеченный в документах Министерства промышленности и информатизации КНР ещё в октябре прошлого года и недавно прошедший «ссылочные» испытания холодом за Полярным кругом, наконец-то готов к выходу на сцену. И он приехал не с пустыми руками, а с полным приводом и внушительным арсеналом электроники.
Новинка представляет собой подключаемый гибрид (PHEV) с силовой установкой e-AWD. Инженерам удалось добиться впечатляющей динамики: несмотря на солидные габариты, седан массой под две тонны выстреливает до сотни всего за 5,4 секунды. Для сравнения, это быстрее, чем многие «заряженные» хэтчбеки десять лет назад, и уж точно резвее, чем стандартная Toyota Camry, которой для такого упражнения требуется вечность. Расход топлива при этом заявлен на уровне фантастики — около двух литров на сотню, но, как водится, это цифры для идеальных условий, а не для реальных пробок.
Под капотом — 1,5-литровый атмосферник BHE15-BFN мощностью 82 кВт, что в переводе на лошадиные силы составляет 110 «скакунов». Компанию ему составляют два варианта тяговых батарей: литий-железо-фосфатные аккумуляторы ёмкостью 18,99 и 28,3 кВт·ч, которые позволяют проехать на чистом электричестве от 115 до 165 километров по циклу CLTC. Цифры скромные, но для города — самое то, чтобы ездить на работу и не тратить бензин.
Внешне Starshine 7 — типичный представитель новой китайской волны: огромная хромированная решётка радиатора, которая, кажется, занимает полморды, светодиодные фары и модная единая световая полоса сзади. Габариты внушают уважение: длина — 4958 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1505 мм, а колесная база составляет 2852 мм. Это на 38 миллиметров длиннее той самой Camry, так что места сзади будет предостаточно даже для очень длинноногих пассажиров.
Внутри — царство цифры. Горизонтальный сенсорный экран и ЖК-панель приборов уже никого не удивят, а вот круглый шарик цифрового помощника на центральной консоли — это явный привет владельцам Nio с их Nomi. Правда, будет ли он также забавно вертеть головой, пока не ясно. Инженеры также оснастили авто системой непрерывного демпфирования и пятирычажкой сзади, что намекает на неплохую управляемость.
Отдельная гордость модели — система помощи водителю G-Pilot H3. Благодаря 11 камерам и трем радарам миллиметрового диапазона автомобиль умеет самостоятельно передвигаться по городу и трассе, выполняя функцию навигационного автопилота (NOA), а также парковаться без участия водителя. В общем, можно будет спокойно пить кофе, пока машина ищет место у гипермаркета.
По размерам и цене Starshine 7 занял нишу между моделями Starshine 6 и Starshine 8. Если младший брат стоит на родине от 74 800 до 105 800 юаней (примерно от 860 000 до 1 217 000 рублей по текущему курсу), а старший оценивается в 125 800 – 165 800 юаней (от 1 447 000 до 1 907 000 рублей), то новинка, по прогнозам, ляжет в коридор 100 000 – 150 000 юаней. Это составляет от 1 150 000 до 1 725 000 рублей. Учитывая оснащение и полный привод, Starshine 7 выглядит очень лакомым кусочком и наверняка составит серьёзную конкуренцию не только одноклассникам из Китая, но и «монстрам» вроде Toyota Camry или Honda Accord (фото: Geely).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/sedan-geely-galaxy-starshine-7-polnyj-privod-i-avtopilot-dlya-gorodskih-dzhunglej/