ВАЗ-2108 стал настоящим прорывом для советского автопрома — это был первый массовый отечественный автомобиль с передним приводом, который также привлекал внимание автолюбителей спортивным дизайном. При этом опыта в создании таких авто у советских инженеров почти не было, из-за чего модель получила много «детских болезней». Более подробно о недостатках данной модели рассказал эксперт портала cenyavto.com.
Читать на сайте: Автоэксперт рассказал, почему легендарная ВАЗ-2108 Восьмерка глохла на ходу и больше не заводилась
Первое, что вспоминают водители со стажем — качество салонного пластика, который особенно заметно скрипел во время поездок по плохим дорогам. Панель быстро разбалтывалась, и чтобы хоть как-то убрать этот шум, владельцы Восьмерки проклеивали стыки поролоном или подкладывали куски резины. Кроме того, широкие и тяжелые двери со временем провисали на петлях, поэтому закрывать их нужно было с сильным хлопком.
Проблемной оказалась и передняя подвеска, а точнее — кронштейны растяжек. В гаражах их даже прозвали «крабами». Эту деталь отливали из хрупкого силумина, при сильном ударе колеса о край ямы она просто лопалась. Инженеры сделали это специально, чтобы при ударе ломался дешевый кронштейн, а не гнулся кузов. На советских разбитых дорогах менять эти «крабы» приходилось регулярно.
Немало нервов владельцы ВАЗ-2108 тратили и на систему зажигания. Электронный коммутатор периодически перегорал без видимых причин. Машина могла заглохнуть прямо на ходу и больше не заводилась. Поэтому опытные водители всегда возили в бардачке запасной блок. Также хватало проблем с карбюратором «Солекс», который был очень чувствителен к мелкому мусору в бензине и требовал частой прочистки жиклеров.
Все же, при всех своих недостатках, Восьмерка пользовалась огромной популярностью. Из преимуществ машины можно отметить отличную управляемость и хорошую динамику. Двигатель тянул уверенно, а передний привод позволял уверенно держать дорогу и не бояться заносов на скользком асфальте. Для многих ВАЗ-2108 стал автомобилем, который подарил совершенно новые эмоции от вождения, по сравнению со старыми заднеприводными моделями. (фото: АвтоВАЗ)
Популярные статьи:
