Японские производители коммерческого транспорта Hino Motors и Mitsubishi Fuso Truck and Bus сообщили о заключении соглашения об OEM-поставках малотоннажных электрических грузовиков. Речь идет о том, что компания Митсубиши Фусо будет поставлять свои электромобили в пользу Хино в качестве производителя по контракту. Начались поставки 4 марта, а серийное производство стартует в 2026 финансовом году. Примечательно, что данная договоренность является самостоятельной инициативой и никак не связана с готовящимся объединением двух компаний под эгидой холдинга Archion.
Читать на сайте: Hino и Mitsubishi Fuso заключили OEM-сделку по электрогрузовикам
Стоит напомнить, что обе компании уже занимаются коммерциализацией малотоннажных электромобилей, однако их продукты принципиально отличаются друг от друга. Модель Dutro Z EV от Хино представляет собой автомобиль с шасси со сверхнизким полом, передним приводом и грузоподъемностью менее одной тонны при полной массе не более 3,5 тонны. Фактически это узкоспециализированный транспорт для доставки грузов на коротких маршрутах.
Совсем иная картина с электромобилем e-canter от Митсубиши Фусо. Этот автомобиль охватывает значительно более широкий диапазон классов. Грузоподъемность модели варьируется от 2 до 4 тонн, а полная масса может достигать 8,5 тонны. Кроме этого, производитель предлагает различные варианты исполнения с длинной и короткой колесной базой, а также с возможностью установки оборудования отбора мощности для спецтехники.
Таким образом, получив доступ к e-canter через OEM-соглашение, Хино сможет значительно расширить собственную линейку электрических грузовиков без необходимости разрабатывать новую модель с нуля. Для Митсубиши Фусо выгода также очевидна: выпуск автомобилей под брендом партнера позволит нарастить объемы производства и улучшить рентабельность. Тем не менее эксперты пока осторожны в оценках и не берутся прогнозировать, насколько подобное партнерство простимулирует рост рынка малотоннажных электромобилей в целом (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
