Если вы хоть раз мечтали бросить офис, послать начальника и пойти в такси «просто покататься» — прочитайте это. Я реально так сделал. Был топ-менеджером, а стал водителем. Сейчас расскажу, сколько заработал, что потерял и главное — стал ли счастливее.
Тот самый день, когда я сломался
Восемь лет карьеры в IT. Должность руководителя отдела. Зарплата 200 тысяч плюс бонусы. Своя парковка, персональный кофе-машина, деловые обеды.
И полное выгорание.
Каждое утро я ненавидел будильник. Бесконечные созвоны, отчёты, политика. В какой-то момент поймал себя на мысли: «Хочу просто сидеть за рулём и молчать. Чтобы никто не дёргал».
Жена крутила пальцем у виска. Друзья говорили: «Одумайся, у тебя же ипотека». Но я написал заявление и ушёл.
Через месяц я получил лицензию таксиста и сел за руль своего старенького «Фольксвагена».
У вас бывало желание всё бросить и уйти в разнорабочие?
Первые месяцы: эйфория и реальность
Первое время я кайфовал. Никаких планерок, никаких KPI. Просто едешь, слушаешь музыку или аудиокниги, общаешься с разными людьми.
Но быстро понял: такси — это работа. И тяжёлая.
Мой график в лучшие дни:
- Подъём в 5 утра (утренний час пик).
- 4–5 часов на линии.
- Перерыв на обед (часто в машине).
- Ещё 4–5 часов вечером.
- Возвращение домой к 23:00.
Выходные? Если хочешь заработать, работаешь без выходных.
А как у вас с режимом? Готовы к такому ритму?
Цифры: сколько я заработал за год
Давайте без прикрас. Я вёл учёт каждого рубля.
Среднемесячный доход (грязными): 110–120 тысяч рублей.
Но это грязными. Вычитаем:
- Комиссия агрегатора — 20–25% (около 25 тыс.)
- Бензин — 20–25 тыс.
- Амортизация машины (масло, резина, ремонт) — в среднем 10 тыс.
- Мойка, связь, питание в дороге — 5–7 тыс.
Итого чистыми: 50–60 тысяч рублей в месяц.
Против 200 тысяч в офисе.
За год я заработал около 650 тысяч рублей чистыми. Плюс продал старую машину и взял в кредит новую, более экономичную (теперь расходы на кредит тоже вычитаются).
Как вам такая математика? Стоит того?
Ресурс организма: что происходит с телом и нервами
Офисная работа калечит позвоночник? А 10–12 часов за рулём?
Что я получил за год:
- Хроническая боль в пояснице (привет, сидячая поза и ямы на дорогах).
- Проблемы со зрением (ночные фары слепят).
- Недосып.
- Раздражение от пробок и неадекватных водителей.
Нервная система тоже страдает. Пассажиры бывают разные. Кто-то хамит, кто-то норовит уехать не заплатив, кто-то пьяный лезет целоваться.
Но есть и плюсы: я научился лучше понимать людей, стал терпимее. Некоторые разговоры с пассажирами запоминаются на всю жизнь. Однажды вёз старушку, которая рассказывала про блокаду Ленинграда. Такие моменты не купишь за 200 тысяч.
А вы замечали, как работа влияет на здоровье?
Встречи с бывшими коллегами: их реакция
Самое интересное — как меня воспринимают теперь.
Бывшие коллеги по офису делятся на два типа.
Одни крутят пальцем у виска: «Ты с ума сошёл, столько лет строил карьеру и всё похерил».
Другие смотрят с завистью: «Везёт тебе, свободен, ни от кого не зависишь».
Но мало кто понимает, что свобода — это иллюзия. Я завишу от агрегатора, от погоды, от состояния машины. Если машина сломалась — ты без денег.
Жена сначала переживала, а потом привыкла. Говорит, что я стал спокойнее и больше времени провожу с семьёй (парадокс, но в такси у меня оказалось больше свободных утр и вечеров, когда я не в офисе до ночи).
Стал ли я счастливее с потерей денег
Вот главный вопрос.
Денег стало меньше. Пришлось ужаться: отказаться от ресторанов, отложить отпуск за границей, пересмотреть траты. Но знаете что? Я перестал просыпаться с мыслью: «Опять на эту каторгу».
Я не бегу с утра на ненавистные встречи. Я высыпаюсь (когда не работаю в ночь). Я вижу рассветы и закаты, а не стены офиса.
Счастье измеряется не только деньгами. Но и деньгами тоже. Когда на карте пусто, это напрягает. Баланс важен.
Мой вывод: работа в такси — не панацея. Это просто другой способ существования. Для кого-то он лучше, для кого-то хуже.
Я не жалею, что попробовал. Но через год я понял: хочу развиваться дальше. Сейчас подумываю вернуться в IT, но на своих условиях, например, на удалёнку с частичной занятостью, а такси оставить как подработку.
А вы бы смогли отказаться от высокой зарплаты ради душевного спокойствия?
Что я понял за этот год
Опыт в такси дал мне больше, чем годы в офисе. Я увидел изнанку города, научился ценить простое общение, понял, что деньги не главное, но и без них никуда.
Если вы горите на работе и мечтаете всё бросить — не спешите. Попробуйте сначала уйти в отпуск на месяц. Если не поможет, подумайте о смене деятельности, но с холодной головой. Посчитайте бюджет, учтите риски.
А если решитесь — дерзайте. Худшее, что может случиться, — вы вернётесь назад. Зато не будете жалеть, что не попробовали.
Я не исключаю, что через год снова сяду в офисное кресло. Но теперь я знаю: мир не ограничивается одним карьерным путём.
Если вам было полезно, вот место, где таких материалов ещё больше: https://t.me/+Qffe3PrvoEBkZDA6
Было полезно? Жмите лайк! 🔥 Таким образом вы не только поддерживаете канал, но и помогаете другим читателям найти этот материал. Хотите каждый день узнавать что-то новое и вдохновляться? Тогда ПОДПИШИТЕСЬ прямо сейчас — дверь в мир увлекательных открытий открыта для вас. И не болейте! Крепкого здоровья и отличного настроения. Кстати, а какая тема волнует лично вас? Заказывайте темы для статей в комментариях, задавайте вопросы — давайте разбираться вместе
Сто пятьдесят часов в неделю в офисе —
Не жизнь, а сплошной выгорания плен.
Ушёл в такси, пусть деньги стали ниже,
Зато душой свободен, как спортсмен.