Подходит к концу мой рассказ о круизе Самара – Ульяновск – Самара. В предыдущей статье наш теплоход «Принцесса Анабелла» поздно вечером подошёл к границе между Ульяновской и Самарской областями. Утром, после ночного перехода, мы прибыли в Самару. На снимке – причал №1 на фоне здания речного вокзала и гостиницы "Россия". У причала пришвартованы суда местных линий.
Всего в Самаре 7 пассажирских причалов, шесть из них с трудом уместились на нижнем снимке, седьмой остался за кадром – его осмотрим позже. Четыре причала – №№1, 3, 4 и 6 оснащены спиральными эстакадами для приёма судов при высоком уровне воды. На снимке ниже – у низкого причала №2 стоит теплоход местных линий, у четвёртого причала пришвартован теплоход «Валерий Чкалов» (проект 26-37).
Наша «Принцесса» будет швартоваться у причала №4. Швартовка всегда производится против течения, поэтому мы пройдём мимо причала вниз по течению, там развернёмся и начнём причаливание «по правилам». На снимке – низкий пятый причал, покрытый водой, вдали – причал №6.
От пятого причала видны боковые фасады интересных зданий – через три сотни метров их можно рассмотреть подробнее.
Проходим причал 6, на вывеске надпись:
«ПРИЧАЛ 6 закрыт, швартовка запрещена!»
От шестого причала в сторону седьмого сооружён металлический настил на сваях.
На снимке седьмой причал. Его начали строить в 2020 году, и вроде бы он уже готов, но я пока не видел около него пришвартованных судов.
Три красивых сооружения находятся между шестым и седьмым причалами. Построены они пермским купцом Н.В.Мешковым в 1909 году в стиле модерн: в центре расположен особняк, по краям – склады. Эти здания Мешков построил из бетона в рекламных целях, показывая возможности нового по тому времени материала.
Ниже по течению от пассажирских причалов находится причал для разгрузки зерна. Он принадлежал элеватору, который снесли в 2013 году. Слева виден ещё один элеватор, судьба которого пока не определена. Он расположен на берегу реки Самары, на другой стороне стрелки Волги и Самары.
«Зерновой» причал крупным планом.
Над крышами зданий возвышается каланча пожарно-полицейской части.
Каменное здание пожарной части с каланчой построено в начале XX века по проекту архитектора А.А.Щербачёва. В 1960-е годы каланчу снесли из-за ветхости. В 2014 году, после реставрации здания и восстановления каланчи, был открыт Музей пожарного дела со смотровой площадкой на каланче.
Краны Самарского речного порта, расположенного на стрелке рек Волги и Самары.
Развернувшись против течения, наш теплоход направляется к причалу №4. Стоявший здесь «Валерий Чкалов» освободил нам место для швартовки.
Приближаемся к причалу.
Швартовка начинается с носовой части.
В кормовой части швартовы наброшены на два кнехта.
Круиз-2025 Самара – Ульяновск – Самара завершён, прощальный снимок «Принцессы Анабеллы»: мы на берегу, теплоход – у причала №4.
Уважаемые читатели, я напомню, что мой канал – это не рассказ о конкретных круизах, а описание одного большого виртуального круизного маршрута из Самары, который я прервал в посёлке Хийденсельге на Ладожском озере, чтобы пополнить свой путеводитель на участке от Самары до Ульяновска новой информацией из круиза 2025 года. Ну, а сейчас можно из Самары виртуально перенестись в Хийденсельгу, в точку, где я прервал свой рассказ и откуда мы продолжим плавание по Ладоге.
Подпишитесь на мой канал – и Вы можете стать участником виртуальных круизов из Самары по рекам бассейна Волги, путешествия по Волго-Балтийскому водному пути. Выбрать интересный для Вас регион можно в моих подборках.
Пишите комментарии – мне важно Ваше мнение и, конечно же, ставьте лайки!
#швартовкавсамаре #речнойвокзалсамара #речныекруизы #самара #волга