Японская компания Subaru представила публике новый гоночный автомобиль в кузове хэтчбек под названием HiPerfX2. Дебют состоялся на Токийском автосалоне 2026 года, а сам автомобиль предназначен исключительно для выступлений на трассе в японской серии Super Taikyu. Примечательно, что новинка заменяет прежний гоночный седан на базе WRX, который использовался в этой серии начиная с сезона 2024 года.
Читать на сайте: Subaru впервые показала хэтчбек HiPerfX2: намёк на новый WRX STI? Почему это важно для поклонников бренда
Энтузиасты Subaru не один год ждут возвращения полноценного хэтчбека WRX STI. Последний раз пятидверка выпускалась до 2014 года — в рамках третьего поколения модели. С тех пор линейка WRX ограничивается седанами и универсалами, а горячего хэтча в ней попросту нет. Именно поэтому HiPerfX2 вызвал такой интерес: по мнению многих аналитиков, этот гоночный прототип может стать прямым предшественником серийного STI-хэтчбека, выход которого ожидается в 2027 году.
Внешний вид и конструкция
В основе HiPerfX2 лежит платформа, связанная с моделью Impreza, хотя общего между ними на первый взгляд немного. Производитель существенно доработал кузов:
- широкие накладки на колёсные арки;
- кастомные передний и задний бамперы;
- вентилируемый капот;
- массивное заднее антикрыло.
Длина автомобиля составляет 4514 мм, что на 24 мм превышает показатель стандартной Impreza. При этом колёсная база в 2675 мм совпадает с базой серийного седана WRX. Команда SDA Engineering, которая занималась разработкой, получила кузов в белом цвете ещё на начальном этапе, что позволило избежать лишних доработок. К проектированию аэродинамических элементов и днища были привлечены специалисты из автомобильной и аэрокосмической сфер.
Технические характеристики
Силовая установка автомобиля представляет собой доработанную версию серийного 2,4-литрового оппозитного четырёхцилиндрового мотора с турбонаддувом. Ключевые параметры:
- Мощность — 359 л.с. (268 кВт).
- Крутящий момент — 475 Нм.
- Трансмиссия — шестиступенчатая механическая коробка передач.
- Привод — полный, с усовершенствованной системой AWD.
- Топливо — углеродно-нейтральное E20, разработанное совместно с компанией ENEOS.
Первые испытания на трассе Mobility Resort Motegi состоялись 1 марта. Хэтчбек успешно преодолел 54 круга без каких-либо технических проблем, что даёт команде SDA Engineering серьёзные основания рассчитывать на победные результаты в сезоне 2026 года.
Перспективы серийной версии
Сама компания Subaru характеризует HiPerfX2 как «инструмент разработки», который будет совершенствоваться в условиях реальных гонок. Параллельно с этим производитель вскоре прекратит принимать заказы на текущий седан WRX в Японии. Всё это указывает на то, что серийный WRX STI следующего поколения может оказаться широкофюзеляжным пятидверным хэтчбеком с мощной начинкой. В случае выхода такой модели у Toyota GR Corolla и Honda Civic Type R появится серьёзный конкурент.
Популярные статьи:
