Старооскольский трамвай одна из немногих трамвайных систем в России, являющейся скоростной. Изначально трамвай был открыт в 1981 году как ведомственный предприятием Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК) для подвоза работников предприятия из города. С 2003 года является хозяйственным обществом с учредителями: Старооскольский городской округ (49 %) и ОЭМК (51 %) и именуется ООО "Скоростной трамвай". Трамвайная сеть состоит из единственной линии: Управление скоростного трамвая (УСТ) - Городское кольцо - БСИ - ОЭМК на которой работают три маршрута связывающие Городское кольцо с БСИ, ОЭМК и УСТ.
В настоящее время над старооскольским трамваем сгущаются тучи. Например, ОЭМК отказался от использования трамвая в качестве служебного транспорта. Взамен пущен дублирующий маршрут автобуса. В руководстве предприятия и администрации Старооскольского городского округа обсуждается вариант закрытия трамвайной системы. Среди причин называют отсутствие самоокупаемости и изношенность инфраструктуры. Так, по словам гендиректора "Скоростного трамвая", годовое содержание системы в 2026 году может составить 322 млн рублей при доходах около 50 млн. Существенно просел и пассажиропоток по уже названной причине отказа ОЭМК от трамвая как ведомственного транспорта для перевозки работников предприятия.
Взамен трамвая может быть организовано движение дополнительных маршрутов автобуса.
Несколько лет назад в России была ликвидирована еще одна ведомственная скоростная трамвайная система в Усть-Илимске, именно это ставится в пример городскими властями Старого Оскола как возможный вариант развития событий.
В случае ликвидации трамвая в Старом Осколе Белгородская область лишится традиционных видов электротранспорта, ранее в самом Белгороде был закрыт троллейбус.
Канал "ПАНТОГРАФ".
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала:
