Компания Peugeot рассекретила совершенно свежий бензиновый двигатель на три цилиндра. В ближайшие месяцы именно этот агрегат начнет появляться под капотом моделей 208 и 2008, однако на этом история не заканчивается. Руководство концерна Stellantis намерено постепенно распространить новинку и на другие машины группы, фактически вытеснив прежний мотор семейства PureTech перед ужесточением экологических требований Euro 7.
Читать на сайте: Peugeot рассекретила свежий 1,2-литровый турбомотор для 208 и 2008: что изменили
По объему и общей схеме новый ДВС похож на предшественника: те же 1,2 литра и трехцилиндровая компоновка. Но, как подчеркивают представители бренда, силовую установку переработали почти по всем направлениям, чтобы снизить расход топлива и выбросы CO2, а заодно повысить ресурс и общую выносливость (фото: Peugeot).
Одной из ключевых доработок стал турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Такой узел должен сделать мотор более отзывчивым на низких оборотах, не отбирая у него производительности на верхах. Также инженеры пересмотрели систему непосредственного впрыска высокого давления и перевели работу двигателя на более эффективный цикл сгорания Миллера. Суть решения сводится к изменению моментов открытия и закрытия впускных клапанов, благодаря чему отношение расширения оказывается выше, чем степень сжатия.
Пока опубликованы характеристики только одной версии. Она выдает 99 л.с. при 5 500 об/мин, а пик момента в 205 Нм доступен уже с 1 750 об/мин, то есть тяга снизу для такого объема обещает быть вполне заметной.
Отдельно Peugeot подтвердила еще один важный момент: от печально известной схемы с мокрым ремнем, когда ремень ГРМ работал в масляной ванне, решено отказаться. На смену ему пришла цепь ГРМ, что позволило увеличить межсервисный интервал до одного визита раз в два года или 15 500 миль, тогда как у PureTech обслуживание было привязано к 12 месяцам.
Изначально двигатель будет предлагаться только в классической, чисто бензиновой конфигурации. Но ожидается, что именно он станет основой для будущих гибридных исполнений Stellantis, включая мягкие и подключаемые варианты, а также перспективные полноценные гибриды.
Популярные статьи:
Автомеханик напомнил, как остановить машину на АКПП, если у нее отказали тормоза
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
С 8 мая Instagram отключит сквозное шифрование в личке: Meta назвала причину
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
