16 марта 1936 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошла первая массовая советская легковая машина — ГАЗ М-1. Со временем она стала символом советской эпохи.
Что делает этот автомобиль таким запоминающимся?
В 1930-х годах, в ходе стремительной индустриализации, советские власти осознали необходимость в отечественном автомобиле, не зависящем от импорта. В основу проекта лег американский Ford Model A, который инженеры тщательно изучили и адаптировали под производство с использованием более доступных материалов. Завод, который до этого специализировался лишь на тракторах и грузовиках, теперь освоил производство легковых автомобилей.
Горьковский завод создал целую серию на базе "Эмки":
- М-2
- М-4
- М-20
Эти автомобили использовались высшими чиновниками, но каждый советский гражданин знал этот автомобиль благодаря кино. Режиссеры высоко ценили ГАЗ М-1 за его фотогеничность. Автомобиль многократно появлялся на экранах в таких лентах, как "Судьба человека" (1959), где он служил антуражем военных лет, и "Вариант "Омега" (1975), где использовался как автомобиль спецслужб.
В фильме "Место встречи изменить нельзя" (1979) он был основным транспортом для персонажей Жеглова и Шарапова, а в фильме "Шестой" (1981) использовался для создания образа персонажей времен Гражданской войны. Наконец, в "Торпедоносцы" (1983) автомобиль появился в сценах, воспроизводящих годы войны.