Вы когда-нибудь задумывались, куда движется наш туристический рынок? Я вот в последнее время только об этом и думаю. Потому что новости приходят одна интереснее другой.
Сначала Wildberries тихо, без лишнего шума, приобрел одного из крупнейших туроператоров страны - Fun&Sun. Потом запустил собственные отели в Египте и Турции под брендом WB Travel . А теперь, судя по всему, маркетплейс добирает последнее звено в цепочке - авиаперевозчика.
Речь об Azur air. Той самой компании, которая последние месяцы только и делает, что попадает в скандальные хроники.
По порядку
Телеграм каналы сообщают, что сделка по покупке авиакомпании Azur air находится на финишной прямой. Стороны планируют закрыть ее уже к началу мая.
Инсайдер уточнил, что перевозчик интересен Wildberries именно для развития туристического направления. Логика железная. Осенью маркетплейс уже приобрел туроператора Fun&Sun, и сейчас многие рейсы Azur air на лето формируются именно под его полетные программы.
Получается вертикально интегрированная структура: свой туроператор, свои отели с фирменной концепцией, своя авиакомпания. Турист покупает тур на Wildberries, летит Azur air, селится в WB Travel Dreams Vacation. Красиво, правда?
Почему Azur air продается
Тут начинается самое интересное. Azur air последние месяцы лихорадит. В январе-феврале 2026 года произошла целая серия инцидентов с самолетами Boeing 757 и 767 .
23 января рейс Пхукет - Барнаул вынужденно сел в Китае из-за отказа двигателя. Через пять дней, 28 января, тот же борт, выполнявший рейс Нячанг - Иркутск, ушел на экстренную посадку в Ханой. Причина - утечка масла .
В начале февраля Boeing 767 вернулся в Пхукет из-за проблем с уборкой шасси. А 27 февраля другой Boeing 767, летевший из Фукуока в Казань, напугал пассажиров до полусмерти: помпаж двигателя сопровождался громкими хлопками и вспышками пламени из мотора.
8 марта 2026 года рейс авиакомпании по направлению Тюмень - Нячанг совершил аварийную посадку в Мьянме из-за неисправности двигателя.
Если в 2025 году технические неполадки были разовыми, говорят источники, то в 2026-м они приобрели системный характер .
Росавиация провела внеплановую проверку, Ространснадзор выявил нарушения в техобслуживании. Итог: срок действия сертификата эксплуатанта Azur air ограничили до 8 июня 2026 года . Если нарушения не устранят, сертификат аннулируют полностью.
Плюс авиакомпании рекомендовали сократить полетную программу. Что и было сделано - чартеры в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга завершились на месяц раньше .
Что говорят эксперты
Собеседники из туристической отрасли отмечают, что недавние трудности перевозчика, включая технические сбои и организационные проблемы, повлияли на стоимость авиакомпании. Купить ее сейчас можно дешевле, чем полгода назад.
Точные условия сделки пока не раскрываются. Но инсайдер уверяет, что Wildberries уже близок к финалу.
Зачем это все Wildberries
Если посмотреть на действия маркетплейса в последние полтора года, вырисовывается стройная картина.
Сначала Wildberries начал продавать авиабилеты. Потом бронировать отели, да еще и со скидками (в связи с чем турагенты подняли тревогу). Осенью 2025 года пошли слухи о покупке Fun&Sun, которые официально не подтверждали, но рынок и так все понял . В январе 2026-го объявили о запуске фирменных отелей WB Travel в Египте и Турции.
Остается только добавить свою авиакомпанию - и цепочка замкнется.
Туроператор формирует продукт. Авиаперевозчик доставляет туристов. Отель принимает. Маркетплейс продает все это у себя на площадке, забирая комиссию, которая раньше уходила посредникам. Экономическая модель железобетонная.
Что это значит для нас с вами
Хорошая новость: скорее всего, появятся более дешевые пакетные предложения. Когда у тебя своя авиакомпания и свои отели, ты можешь гибко управлять ценой.
Плохая новость: пока непонятно, как быстро Wildberries приведет в порядок Azur air. Авиакомпания сейчас в сложном положении, и если сделка состоится, новому владельцу придется вкладываться и в ремонт самолетов, и в восстановление репутации.
Но если уж маркетплейс смог сделать из просто площадки для продажи трусов и футболок целую экосистему, с авиацией, думаю, тоже справится.
А вы как думаете, это хорошо или плохо, когда одна компания собирает под своим крылом и туроператора, и отели, и авиакомпанию? Станет отдых доступнее или монополия ударит по карману? Напишите в комментариях, мне правда интересно ваше мнение.
И подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение этой истории. Будет жарко.
Читайте также:
Реклама. Go Travel Un Limited. ИНН 9909520797