Масложор – одна из самых частых и сложных проблем двигателя. Избавиться от него без ремонта почти невозможно. Многие водители, заметив эту неприятность, начинают искать всевозможные способы отсрочить ремонт мотора. Хотя помочь двигателю можно, если вовремя обратиться на СТО, большинство автолюбителей выбирают путь попроще: доверяют рекламе и покупают присадки от масложора. Производители обещают чудо: расход масла упадёт, дым исчезнет, двигатель оживёт. Владельцы ведутся на эти обещания, покупают присадку и ждут результата. Только эффект чаще бывает не тем, на который рассчитывали.
На рынке представлены десятки присадок от масложора. Самые известные – XADO, Suprotec, Resurs. Все они на основе металлокерамики и обещают не просто загустить масло, а восстановить поверхности внутри двигателя. Почитав отзывы в интернете, остановился именно на присадке XADO.
На присадке написано, что в её состав входят мельчайшие частицы мягких металлов: меди, олова, свинца, а также керамические компоненты. При работе двигателя эти частицы оседают на стенках цилиндров, на поршневых кольцах, на шейках коленвала.
А под воздействием давления и температуры частицы спекаются, образуя тонкий защитный слой на деталях мотора, заполняя собой неровности и задиры, тем самым увеличивает компрессию, т. к. масло перестаёт проникать в камеру сгорания. Его расход снижается, а ресурс двигателя увеличивается на 30–50 тысяч километров. Звучит логично и красиво.
Решил проверить этот популярный составов на своём двигателе. Пробег у меня почти 130 тысяч, расход масла – литр на 4 тысячи. Сизый дым пока не очень заметен, но сосед подсказал, что вроде как видел и эту проблему.
Залил присадку согласно инструкции: прогрел двигатель, добавил состав, дал поработать 15 минут на холостых. Потом проехал ещё 200 километров в спокойном режиме, как рекомендовал производитель.
Через неделю эффект появился. Расход масла действительно снизился с литра до 600–700 грамм на 3 тысячи. Дыма при перегазовке не видел. Казалось бы, победа.
Но через две недели заметил странное. Двигатель стал тише, но не в хорошем смысле. Пропала характерная "звонкость" при разгоне. Машина ехала вяло, будто что-то держало поршни.
Проверил компрессию. Результат удивил: компрессия выросла с 10.5 до 12.0 атмосфер. Но не равномерно: в одном цилиндре 12.5, в другом 11.0. Разброс увеличился.
Пришлось отдавать машину в ремонт, хотя хотел как лучше. Что сказал мастер по поводу присадки при вскрытии движка?
Металлокерамика действительно оседает на поверхностях трения. Но оседает неравномерно. Там, где зазор больше, частиц оседает больше. Там, где зазор меньше, соответственно, меньше. В результате компрессия растёт, но не одинаково во всех цилиндрах.
Кольца тоже покрываются этим слоем. Они становятся толще, хуже прилегают к канавкам поршня. Вместо того чтобы скользить свободно, они начинают "подклинивать". Это объясняет вялость двигателя и потерю отклика на газ.
Ещё один нюанс: слой металлокерамики не прочный. Он мягкий, и со временем стирается. Через 5–10 тысяч километров эффект пропадает, а расход масла возвращается к прежнему уровню. Иногда, даже выше, потому что кольца теперь хуже работают.
О чём скрывают производители?
- Металлокерамика не лечит износ. Она лишь маскирует симптомы на время. Изношенные кольца, колпачки, цилиндры никуда не деваются.
- Слой неравномерный. Это создаёт дисбаланс между цилиндрами, что вредит двигателю в долгосрочной перспективе.
- Кольца могут заклинить. Слой на кольцах мешает им двигаться в канавках. В худшем случае кольцо заклинивает полностью — и начинается настоящий масложор.
- Эффект временный. Через 5–10 тысяч километров всё возвращается. А деньги за присадку уже потрачены.
- Масло нужно менять чаще. Частицы металлокерамики остаются в масле. Если не менять масло вовремя, они циркулируют по системе и могут забить масляный фильтр или каналы.
Однако, мастер подтвердил, что присадка в некоторых случаях может помочь. И хотя этот случай один, тем не менее он работает, когда кольца закоксовались. Если кольца просто "залипли" в канавках из-за нагара, а не изношены физически, то слой металлокерамики может временно улучшить их прилегание. Но это временное решение. Рано или поздно кольца придётся раскоксовывать или менять. Присадка лишь отсрочит неизбежное.
Поэтому, всем на будущее – присадка от масложора на основе металлокерамики – не панацея, но и не полная ерунда. Она даёт временный эффект, особенно на двигателях с небольшим износом. Расход масла снижается, дым уменьшается, компрессия растёт. Но о цене этого эффекта вы узнали из статьи. Если нужно "дотянуть" время до ремонта или продажи машины, то присадка поможет. Во всех остальных случаях никакая химия не заменит новые кольца и колпачки. Если материал был полезен поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.