Резко выросли продажи автомобилей ушедших из РФ брендов
Россияне начали скупать автомобили глобальных брендов. По итогам первых двух месяцев 2026 года продажи таких машин выросли в 2,5 раза (+148%), до 24,4 тыс. единиц. Как сообщил глава "Автостата" Сергей Целиков, каждый пятый выбрал кроссовер Mazda CX-5 китайской сборки.
На втором месте Toyota RAV4 (6,1%) с результатом в 1494 автомобиля. Третьим стал кроссовер Toyota Highlander (4,6%; 1134 единицы). В пятерку вошли лифтбек Skoda Superb (4%; 976 единиц) и кроссовер Kia Seltos (3,1%; 763 единицы).
В топ-10 некитайских иномарок-бестселлеров также попали BMW X3, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai и Audi Q5 и также Volkswagen Tharu.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов в разговоре с "РГ" выделил три фактора, которые определили такой повышенный спрос на автомобили параллельного импорта. Во-первых, ценообразование. Сейчас курс доллара и юаня комфортный, значит, и цены на продукцию привлекательнее для потребителя. Второй фактор - это желание автолюбителей все-таки купить машину того бренда, который официально в России сейчас не представлен.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
"У них много поклонников. Все-таки столько лет эти марки были на первых местах, история эксплуатация таких машин очень большая. И третий фактор - это ситуация с разного рода ограничениями, пошлинами. Многие просто опасаются, что автомобили по параллельному импорту в какой-то момент могут стать совсем недоступны, по разным причинам. И, можно сказать, "прыгают в последний вагон", - отметил Иванов.
Читайте также:
В России прошло повышение цен на автомобили: эксперт рассказал, что это за марки
Замгенерального директора АГ "Авилон" по продажам новых автомобилей Ольга Петрова считает, что успех Mazda - это стечение двух ключевых факторов. "Первый - точное попадание в ценовой коридор. На российском рынке Mazda CX-5 в основном представлена переднеприводными версиями с двухлитровым мотором мощностью 150 л. с., то есть она попадает в категорию до 160 л. с., где не повышался утильсбор. Второй фактор - сильный бренд. Когда автомобили параллельного импорта заметно подорожали, многие покупатели снова вспомнили про "японцев" и про накопленное доверие к бренду Mazda", - говорит Петрова. По ее словам, клиенты Mazda - это во многом те, кто все еще мечтает о возвращении ушедших брендов и выбирает проверенные модели в самом массовом сегменте с понятным соотношением цены, качества и имиджа.
"Но мы считаем, что этот всплеск спроса, скорее всего, будет временным. Российские покупатели традиционно предпочитают кроссоверы с полным приводом. С учетом дорог и погодных условий (а зима нам много что показала в этом году) полный привод для кроссовера - это база", - говорит эксперт.
Кроме того, сегмент популярных автомобилей сильно зависит от развитой послепродажной поддержки: сервиса, доступности запчастей и гарантийных программ. Поэтому значительная часть покупателей все чаще делает выбор в пользу новых, но уже хорошо зарекомендовавших себя китайских брендов, как импортируемых, так и локализованных, заключает Петрова.
Читайте также:
Эксперт Франк рассказала, каким компаниям грозит уход с российского авторынка
Замкоммерческого директора ГК "Интерлизинг" Сергей Афонин также считает, что успех Mazda - это временная история. "Дальнейшие продажи Mazda CX-5 зависят от нескольких факторов. Во-первых, отложенный спрос насытится и выровняется. Во-вторых, если тарифы на утильсбор будут поэтапно индексироваться, интерес к зарубежным автомобилям сократится. В-третьих, альтернативные предложения от российских производителей, например, Lada Azimut, могут также повлиять на спрос, но лишь частично. В-четвертых, уровень ключевой ставки и доходов россиян будут играть важную роль в формировании покупательской активности", - отмечает он.
Автор: Юрий Зубко