Найти в Дзене
OMpass

Моя коллекция колёс обозрения

Сегодня расскажу о том, что мы привозим и привозили из путешествий в качестве сувениров и воспоминаний: магниты, ложки, наперстки, песок с пляжей, тарелки... Не привез - значит не был. И магниты оседают пылью на холодильнике, ракушки теряются в ящиках стола, а открытки со временем желтеют. Но есть один сувенир, который невозможно купить в сувенирной лавке, невозможно потерять или разбить — это панорама города в том виде, в каком он запомнится именно вам. И лучший способ «привезти» его с собой — это подняться на колесо обозрения. В этом неторопливом вращении есть что-то мистическое: ты проживаешь путь наверх, наблюдая, как люди и машины внизу становятся меньше, а горизонт медленно открывает взору бесконечность. Хочется остановиться хотя бы ненадолго и успеть побыть в моменте на самой высокой точке колеса и успеть рассмотреть город со всех сторон. Итак, делюсь своей коллекцией, которая пока насчитывает 9 "экземпляров": ✺ 1. Турция. Бурса, Парк развлечений Altinpark. Поездка прошла доволь

Сегодня расскажу о том, что мы привозим и привозили из путешествий в качестве сувениров и воспоминаний: магниты, ложки, наперстки, песок с пляжей, тарелки... Не привез - значит не был.

И магниты оседают пылью на холодильнике, ракушки теряются в ящиках стола, а открытки со временем желтеют. Но есть один сувенир, который невозможно купить в сувенирной лавке, невозможно потерять или разбить — это панорама города в том виде, в каком он запомнится именно вам. И лучший способ «привезти» его с собой — это подняться на колесо обозрения. В этом неторопливом вращении есть что-то мистическое: ты проживаешь путь наверх, наблюдая, как люди и машины внизу становятся меньше, а горизонт медленно открывает взору бесконечность. Хочется остановиться хотя бы ненадолго и успеть побыть в моменте на самой высокой точке колеса и успеть рассмотреть город со всех сторон.

Итак, делюсь своей коллекцией, которая пока насчитывает 9 "экземпляров":

1. Турция. Бурса, Парк развлечений Altinpark.

Поездка прошла довольно быстро, мне показалось, быстрее обычного.

2. Севастополь, ПКиО. Высота ~ 24 м

Открытые кабинки - тот еще экстрим. Но я прокатилась. Дух захватывает, а надо еще сфоткать!.. Вид потрясающий, хотя с ребенком я бы не рискнула! Не представляю, как раньше катались всей семьей.

3. Ростов-на-Дону, колесо обозрения "Одно небо", парк им. Октябрьской революции. Высота - 65 м.

Третье по высоте колесо обозрения в России. Нам повезло (в очередной раз), т.к. попали мы туда в первый день его работы после изоляции 2020-ого года. Кабинки очень уютные, закрытые, чистые. Одним словом современный аттракцион.

4. Ростов-на-Дону, Центральный парк им. Горького.

Одно из самых запоминающихся катаний - когда мы только начали подъем, полил дождь. Такая себе ситуация: выпрыгивать поздно, а ехать в открытой кабинке минут 5 как минимум. Поэтому красивых кадров нет, остались только впечатления. Да и в принципе колесо невысокое по сравнению с "Одним небом".

5. Калининград, ПКиО "Юность". Высота - 45 м.

Вид с него потрясающий, верхний пруд, цветные крыши домов, горизонт... Весной, конечно, не так живописно как осенью, например, но зато отсутствие листвы не мешает обзору.

6. Ярославль, Которосльная набережная, колесо обозрения "Золотое кольцо". Высота - 65 м.

Тоже современное, каждая кабинка посвящена городу Золотого кольца России, в кабинках есть столики с картой Золотого кольца, и оно упоминается как самое высокое на этом маршруте. Пока делает круг, рассказываются интересные факты о городе.

6. Санкт-Петербург, Крестовский просп, парк аттракционов "Диво остров". Высота - 55 м.

Ну, тут все должно сложить очень-очень удачно, чтобы вы смогли попасть на работающее колесо: погодные условия и сезон - как минимум. Сейчас, например, оно не работает. А еще хорошо бы, чтобы стекла в кабинках были чистыми и не поцарапанными, как было тут: впечатления, конечно, не испортили, но фотки могли бы быть четче и интереснее.

✺ 7. Казань, Колесо обозрения "Вокруг света". Высота - 65 м.

Находится оно далеко от исторического центра Казани, но сверху очень красивый вид на Кремль и мечеть Кул Шариф, а на другом берегу виден Казан, в целом место для обзора выбрали отличное. Кабинки с сиденьями, каждая посвящена столице известных государств.

✺ 8. Москва, Измайловский Кремль. Высота - 55 м.

Тут саааамые красочные виды на купола Измайловского Кремля! Ярко и приятно глазу! Кабинки закрытые с кондиционером и сиденьями, летом очень комфортно.

✺ 9. Москва, ВДНХ, колесо обозрения "Солнце Москвы". Высота 140 м.

Самое высокое в Европе и шестое в мировом рейтинге. Поездка по сравнению с другими колесами самая длительная - почти 19 минут. Тут точно хватит времени, чтобы всё рассмотреть и пофоткаться. В будни и в плохую погоду вообще можно попасть в кабинку одной, как сложилось у меня. Но обзор, естественно, красочнее в ясный день. Кабинки огромные, рассчитанные на большое количество людей, в центре есть лавка - очень удобно. Правда, в конце круга уже захочется побыстрее выйти.

Из всех своих поездок на колесе обозрения в разных городах я поняла, что меня оно привлекает иллюзией полета, оставаясь при этом максимально доступным, безопасным и даже уютным. Сидя в закрытой или открытой капсуле, ты оказываешься в личном пространстве, отрезанном от суеты, но при этом полностью погруженным в жизнь города. Это момент дзена: ты смотришь на реки машин, извилистые линии улиц, лоскутное одеяло кварталов и начинаешь понимать логику хаоса. Именно здесь приходит то самое чувство, ради которого многие и путешествуют — осознание масштаба. Ты видишь не просто достопримечательности, а то, как они связаны в единый организм. А закат на колесе обозрения — это отдельный вид искусства. Ты можешь наблюдать, как зажигаются первые огни, превращая город в драгоценную шкатулку. И этот спектакль, сыгранный специально для тебя, становится тем самым сувениром, который ты увезешь не в чемодане, а в сердце. Потом, спустя годы, посмотрев на фото, ты снова сможешь оказаться там — на самой верхней точке, откуда весь мир лежал у твоих ног.

♥❂ Ваш лайк и подписка - посильная помощь каналу ❂♥

*Все фотографии, использованные в статье, принадлежат автору канала OMpass