Корейская таможня выходит на след «серого» экспорта автомобилей
Южная Корея решила всерьез заняться «серым» экспортом автомобилей, которые через цепочку третьих стран оказываются на российском рынке.
Корейская таможня заявила о росте подозрительных поставок. Речь идет о схемах, когда автомобили формально отправляются в соседние государства, например, в Китай, Казахстан или Кыргызстан, но фактическим пунктом назначения становится Россия.
По данным Korea Customs Service, в период 2023–2025 годов в Россию было поставлено 3 705 автомобилей южнокорейского происхождения на сумму 179,6 млрд вон (около $121 млн).
Однако, статистика российского рынка показывает более масштабную картину. По оценке Автостат, за тот же период в Россию поступило 26,3 тыс. новых легковых автомобилей из Южной Кореи.
Из них:
🔴около 11 тыс. — премиальный сегмент;
🔴70 автомобилей — сегмент люкс.
Схемы, на которые обратили внимание корейские власти, выглядят довольно знакомо для международной торговли. В одних случаях дилеры заявляли экспорт в соседние страны, хотя машины фактически предназначались для российского рынка. В других новые автомобили оформлялись, как подержанные и затем отправлялись транзитом через третьи государства.
Глава корейской таможни Ли Мен Гу заявил, что ведомство намерено активнее расследовать подобные случаи и пресекать нарушения экспортного контроля.
Для логистики здесь важен не столько сам факт расследований, сколько сигнал рынку. Если Сеул действительно начнет системно проверять цепочки поставок, маршруты через Центральную Азию могут стать заметно сложнее.
А это значит одно: серые логистические коридоры снова будут вынуждены перестраиваться и быстро.
📱 А-ТИМ Логистикс в ВКонтакте - https://vk.com/club231664632
📱А-ТИМ Логистикс в Дзен - https://dzen.ru/ateamlogistics
