Минское метро считается одним из самых технологичных в мире. Подробности рассказал официальный представитель метрополитена Андрей Дроб в эфире ОНТ.
Подземкой пользуется порядка 800 тыс. человек в день, а в год число перевезенных пассажиров достигает порядка 270 млн. И это число постоянно растет.
Тем не менее переходы не полнятся очередями для покупки жетонов, потому что активно развивается бесконтактная оплата проезда с помощью различных мобильных сервисов.
"За этим будущее, мы идем вперед по линии таких технических решений. Некоторые аналитики считают, что мы стали третьим городом в мире после Лондона и Ванкувера, который одномоментно ввел на всех станциях бесконтактную оплату проезда", – подчеркнул Андрей Дроб.
Вместе с тем в столице продолжают строительство Зеленолужской линии метро. Одновременно в разработке находятся три станции – "Парк Дружбы народов", "Комаровская", и "Переспа".
Работы идут полным ходом
Новые станции расположатся на глубине 15–16 м. Осложняет работы высокий уровень грунтовых вод. Из-за этого при разработке котлованов создали систему водопонижения.
Больше всего сделано на "Парке Дружбы народов", которая будет проходить под кругом площади Бангалор. Уже построено 18 м ее вестибюля.
"Нам еще предстоит переложить инженерные сети, главная из которых — большая теплотрасса. Идет согласование сроков ее переключения и переноса. После этого достроим оставшиеся 50 м вестибюля. Затем управление механизации проложит сверху объездной участок дороги", – рассказывает заместитель директора — главный инженер СМУ №2 "Минскметростроя" Довгаль.
Именно от этой станции прошлым летом стартовала "Алеся". К концу февраля 2026 года она прошла красивое число в 1111 м.
Сейчас там идет строительство оборотных тупиков протяженностью 250 м между пл. Бангалор и ул. Некрасова.
На станции "Комаровская", которая появится на пересечении ул. В. Хоружей и М. Богдановича, идут работы по устройству стены в грунте и креплению котлована там, где это возможно.
А что касается "Переспы" на пересечении пр. Машерова и ул. Кропоткина, то к ней метростроители пока не приступали. Там еще не перенесли инженерные сети.
В апреле — мае, если позволит погода, планируется создать два объездных пути на проспекте.