На токийском автосалоне 2026 года публика смогла оценить ходовой прототип Daihatsu K-OPEN в обновленном виде. Примечательно, что автомобиль уже демонстрировался на выставке мобильной техники Japan Mobility Show 2025, однако за прошедшее время конструкция была существенно доработана, и новая версия заметно отличается от прежней.
Читать на сайте: Daihatsu K-OPEN Running Proto 2 впервые показали без капота
Прототип, получивший обозначение Running Proto 2, лишился капота, что позволяет рассмотреть силовой агрегат целиком. Под открытым моторным отсеком расположился рядный трехцилиндровый турбированный двигатель с вертикальной компоновкой. При сравнении с вариантом образца JMS2025 хорошо заметно, что весь моторный отсек сдвинут вперед, а переднее колесо переместилось приблизительно на 150 мм. Такое решение позволило существенно увеличить колею передней оси.
Задняя подвеска также претерпела серьезные изменения. Если ранее использовалась жесткая ось, аналогичная применяемой на модели Hi-zet, то теперь инженеры перешли на независимую четырехрычажную схему. По словам представителей компании, это решение упрощает регулировку развала-схождения и повышает устойчивость автомобиля в движении. Колесная база при этом сократилась на 55 мм за счет удлинения передней части и укорочения задней.
Отдельного внимания заслуживает белый кузов Miraise, который внешне напоминает коммерческий фургон, но по факту является базовым автомобилем для автоспортивных соревнований. Спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, используется пятиступенчатая механическая трансмиссия с интегрированным блокируемым дифференциалом, а салон оснащен полным каркасом безопасности. Активные испытания продолжаются, и конструкция дорабатывается (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
