Согласно действующим в России нормативным документам.
Мотоцикл с паровым двигателем не подлежит обязательной регистрации в ГИБДД. Это связано с тем, что в правилах государственной регистрации автомототранспортных средств упоминаются только транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания или электродвигателями. Паровые двигатели относятся к двигателям внешнего сгорания, и они в этих правилах не перечислены.
В Приложении к Приказу МВД России от 26 июня 2018 года №399 «Об утверждении Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» указано, что регистрация требуется для транспортных средств с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см, максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч. Паровые двигатели в этом перечне отсутствуют.
Согласно действующим в России правилам, мотоцикл с паровым двигателем не подлежит обязательной регистрации в ГИБДД и получению номерного знака. Это связано с тем, что в нормативных документах, регулирующих государственную регистрацию транспортных средств, упоминаются только транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания или электродвигателями. Паровые двигатели относятся к категории двигателей внешнего сгорания, которые в этих правилах не перечислены.
Основной документ, определяющий порядок регистрации транспортных средств, - Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2019 года №1764 «О государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации». В нём указано, что регистрации подлежат автомототранспортные средства с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, а также с максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч. Паровые двигатели в этом перечне отсутствуют.
Однако это не означает, что владелец такого мотоцикла может игнорировать все правила. Например, для управления им всё равно потребуется водительское удостоверение, так как паровой мотоцикл относится к механическим транспортным средствам. Кроме того, могут возникнуть вопросы при взаимодействии с правоохранительными органами, и в таком случае владельцу придётся документально подтвердить тип двигателя (например, предоставить сертификат на паровой котёл и заключение сертифицированного автоэксперта).
Стоит учитывать, что ситуация может измениться, если транспортное средство будет признано передвижным техническим устройством (ПТУ). В этом случае его регистрация может потребоваться в Ростехнадзоре, но только на юридическое лицо, а не на физическое. Перед эксплуатацией мотоцикла с паровым двигателем рекомендуется проконсультироваться с юристом или в соответствующих государственных органах, чтобы уточнить актуальные требования и избежать возможных правовых проблем.
Складывается мнение, что законы пишут конченные дураки. Они совершенно не знают и даже не предполагают своим скудным умишком, что в стране жинут не такие бездари, как они, а умные и творческие люди, у которых руки растут из правильного места и голова работает правильно, а не так как у них. Этим законотворцам даже не пришлов голову, что кто-то может сделать двигатель внешнегго сгорания! А по ходу они кроме вдигателя внутренненго сгорания ничего не знаю и даже не могут предположить. Вот только по этой причине их и не внесли в обязательную регистрацию.
Но, от этого не легче. Противоречие в том, чтос одной стороны двигатели внешнего сгорания не нужно регистрировать, но с другой вы же передвигаетесь, а значит ваше транспортное средство можно признать - передвижным. Поэтой причине любой ГАИшник может придраться.
Наверно нужно брать официальную бумагу у юриста, потом идти к начальнику вашего ГАИ и у него взять разрешение на НЕ регистрацию, а заодно и его телефон, на всякий случай. Иначе, как я представляю, ваша поездка состоится до первого поста ГАИ. А там обязательно остановят, ведь трудно такое транспортное средство не заметить, только ваши рассказы по то какой вы умный и талантливый и что такого транспорта нет ВО ВСЁМ МИРЕ их вдохновят. Скажут - а вот мы сейчас вам выпишем штраф, чтобы не думали, что самый умный и что умнее нас.
За управление транспортным средством с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см (или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт и максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч), не зарегистрированным в установленном порядке, предусмотрен административный штраф. ст. 12.1 КоАП РФ:Первичное нарушение влечёт наложение штрафа в размере от 500 до 800 рублей.
Повторное совершение этого правонарушения в течение года после первого нарушения влечёт более строгое наказание: штраф в размере 5 000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев.
Примечание к статье уточняет, что под транспортным средством в этом контексте понимается автомототранспортное средство с указанными характеристиками, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации.
Если речь идёт о нарушении сроков регистрации (например, если владелец не зарегистрировал транспортное средство в положенный срок после приобретения), может применяться ст. 19.22 КоАП РФ («Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов, механизмов и установок»). В этом случае для граждан предусмотрен штраф от 1 500 до 2 000 рублей.
4 кВт равно 5,438 лошадиных сил (л. с.).
Обоснование:
В метрической системе, которая применяется в России и странах СНГ, соотношение между киловаттами (кВт) и лошадиными силами следующее:
1 кВт=1,3596 л. с.
Чтобы перевести киловатты в лошадиные силы, нужно мощность в кВт умножить на коэффициент 1,3596:
4 кВт×1,3596=5,4384 л. с.
Округляя до трёх знаков после запятой, получаем 5,438 л. с.
Если двигатель имеет рабочий объём 50 куб. см, то регистрация в ГИБДД не требуется при условии, что максимальная мощность двигателя не превышает 4 кВт, а максимальная конструктивная скорость транспортного средства не превышает 50 км/ч.
Например, мопеды и скутеры с объёмом двигателя до 50 куб. см, мощностью до 4 кВт и скоростью не более 50 км/ч не подлежат регистрации в ГИБДД. Для управления такими транспортными средствами достаточно иметь водительское удостоверение соответствующей категории.
Однако если хотя бы один из параметров превышает указанные значения (например, скорость более 50 км/ч или мощность более 4 кВт), регистрация становится обязательной.
Важно учитывать, что правила могут различаться в зависимости от типа транспортного средства. Для уточнения информации рекомендуется обратиться в ГИБДД или изучить соответствующие нормативные акты.
Регистрация транспортного средства (ТС) в ГИБДД требуется, если его двигатель имеет рабочий объём более 50 куб. см (для двигателей внутреннего сгорания) или максимальную мощность более 4 кВт (для электродвигателей). Также регистрация обязательна, если максимальная конструктивная скорость ТС превышает 50 км/ч.
К транспортным средствам, подлежащим регистрации, относятся:
- легковые автомобили;
- мотоциклы, мотороллеры и квадроциклы;
- микроавтобусы и автобусы;
- прицепы к автомобилям и мотоциклам;
- электровелосипеды и электросамокаты с мощностью двигателя более 4 кВт;
- мопеды со скоростью выше 50 км/ч.
Не нужно регистрировать транспортные средства с мощностью двигателя менее 5,4 л. с. и объёмом менее 50 куб. см, а также ТС с максимально возможной скоростью движения ниже 50 км/ч. К таким средствам относятся, например, велосипеды, самокаты, сегвеи, гироскутеры, моноколёса, а также электровелосипеды и электросамокаты с мощностью двигателя менее 4 кВт.
Кроме того, не требуется регистрация для машин, которые зарегистрированы за рубежом и ввезены на территорию РФ менее одного года назад.
Подать заявление на регистрацию необходимо в течение 10 дней после приобретения, таможенного оформления или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных. За нарушение сроков предусмотрен административный штраф.