Компания Lotus рассекретила свою новую PHEV-схему под названием X Hybrid. По заявлению производителя, силовая установка способна развивать 952 лошадиные силы, а суммарный запас хода в комбинированном режиме превышает 1200 километров. При этом в чисто электрическом формате автомобиль может проехать до 350 км, то есть большинство ежедневных маршрутов легко закрываются без участия бензина.
Читать на сайте: Lotus раскрыла PHEV X Hybrid на 952 л.с.: какие цифры пока не для Eletre X
Как сообщается, первой европейской моделью на этой платформе станет SUV Eletre X. Его полноценный дебют в Европе ожидается в июне 2026 года. Поставки планируются на четвертый квартал 2026-го, а британские клиенты, вероятнее всего, начнут получать свои машины вскоре после старта отгрузок.
Нужно отметить важный нюанс. Впервые X Hybrid показали на кроссовере для китайского рынка, который носит имя FOR ME. Все опубликованные сейчас цифры относятся именно к нему, а европейская спецификация Eletre X будет раскрыта только во время премьеры в июне 2026 года. Само название Eletre X, как поясняет бренд, объединяет электрическую динамику, универсальность PHEV и «инженерную чистоту» Lotus, а буква X должна символизировать прорыв и новую главу марки.
Платформа заточена под электропривод и умеет без заметных пауз переходить между режимами чистого EV, последовательного гибрида и параллельного гибрида. Всего предусмотрено шесть сценариев работы, которые подстраиваются под скорость, уровень заряда и запросы водителя. В основе «технологий следующего поколения» стоит генератор мощностью 150 кВт, который при подходящих условиях способен выдавать примерно до 25 кВт⋅ч в час, подпитывая батарею на ходу и сглаживая пики потребления.
Техническая часть впечатляет и по «железу». Спереди и сзади установлены электромоторы PMSM, а суммарная отдача системы достигает 700 кВт, 952 л.с. и 935 Н⋅м. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды. Даже при остатке заряда около 20 процентов установка может выдавать примерно до 550 кВт, что важно в тяжелых режимах, например при обгонах в горах. Высоковольтная архитектура на 900 В поддерживает сверхбыструю зарядку и разрядку, а при DC-зарядке с показателем 6C пополнение с 20 до 80 процентов занимает около 9 минут, хотя итог зависит от станции, температуры и стартового заряда. В системе предусмотрены четыре уровня рекуперации. Запас хода обеспечивают батарея на 70 кВт⋅ч и топливный бак на 52 литра, а узнаваемую управляемость Lotus, по данным испытаний FOR ME, поддерживает 48-вольтовый активный стабилизатор с моментом до 1400 Н⋅м и откликом около 10 миллисекунд (фото: Lotus).
Популярные статьи:
Электрик рассказал, почему хитрые водители больше не сдают старые АКБ в магазины
Автомеханик напомнил, как остановить машину на АКПП, если у нее отказали тормоза
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
С 8 мая Instagram отключит сквозное шифрование в личке: Meta назвала причину
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
