Судостроительный комплекс «Звезда» приступил к ходовым испытаниям второго танкера-газовоза ледового класса Arc7 — «Константин Посьет». Судно названо в честь русского флотоводца и министра путей сообщения Российской империи.
По данным систем автоматической идентификации (AIS), 12–13 марта 2026 года газовоз покинул акваторию верфи в Большом Камне и взял курс на Уссурийский залив. Это первый самостоятельный выход судна.
Технологический вызов на фоне санкций
«Константин Посьет» — второй в серии газовозов для проекта «Арктик СПГ 2». Его испытания проходят в условиях санкций, лишивших Россию доступа к западным технологиям, включая мембранные системы хранения СПГ французской GTT и импортные двигатели.
Начало испытаний — критически важный этап для проекта, испытывающего дефицит судов ледового класса. Открытым остается вопрос об оснащении танкера: сохранились ли на нем французские технологии хранения (предположительно установленные до ухода GTT в 2023 году) или применены первые сертифицированные отечественные аналоги.
Технические характеристики
Газовоз «Константин Посьет» — гигант для высоких широт:
· Длина: 300 м, ширина: 48,8 м, дедвейт: 81 000 т.
· Грузовместимость: 172 600 куб. м СПГ.
· Ледовый класс: Arc7 (усиленный корпус).
Силовая установка — дизель-электрическая с тремя азимутальными винторулевыми колонками (по 15 МВт). Использование СПГ в качестве топлива снижает выбросы CO₂ и дает экономию до 30%.
Конструкция танков
Мембранные танки представляют собой инженерный «сэндвич»: первичная инваровая мембрана (толщиной 0,7 мм), композитные барьеры и изоляция. В изоляции используется судовая фанера от компании «Сегежа Групп», уже сертифицированная GTT для следующих судов серии.
Имя на борту
Константин Посьет (1819–1899) — адмирал, министр путей сообщения Российской империи. При нём реконструировали порты Петербурга, Одессы, Архангельска, а сеть железных дорог выросла на 9 000 км. Он добился строительства Транссиба и следил, чтобы всё делалось русскими инженерами из русских материалов.
Эта традиция — строить новое собственными силами — продолжается сегодня в Арктике. На новых газовозах, носящих имена предков, Россия создает технологии мирового уровня даже в условиях давления.