1. К востоку от Новосибирска привычные для здешнего пейзажа степи с березовыми рощами, или, как их называют, колками, сменяются густым хвойным лесом, а ровный прежде ландшафт начинает холмиться, заставляя петлять приток Оби — реку Иню. Новосибирский райцентр Тогучин стоит как раз в окружении такого пейзажа — по обеим берегам Ини, в кольце холмов и отрогов Салаирского кряжа. Место красивое, тихое и лишенное туристической суеты — за пределами родной области и соседнего Кузбасса о Тогучине почти не знают;
2. На тогучинскую землю, за непроходимые леса беглые крестьяне и раскольники пришли еще в XVI веке. Они селились рядом с телеутами, а у тех одно из поселений называлось Тугу-чинь, что можно перевести как «место с родниками» или «место на крутом берегу». Первоначально небольшая заимка новых поселенцев звалась Тогузов Яр, а когда началось освоение Салаирских приисков, в 1867 году, она преобразовалась в деревню Тогучин;
3. Новая жизнь здесь началась не с приходом советской власти, как это происходило в других местах, а со строительством в 1930 году железной дороги Новосибирск — Кузбасс. Эта углевозная ветка и превратила Тогучин из небольшой деревушки сначала в поселок, а в 1945 году — в город. Железнодорожный вокзал, построенный в те годы, до сих пор считается самым красивым зданием в городе, а отреставрированный и покрашенный в нетипичный для РЖД горчичный цвет, он ярким солнечным пятном выделяется на фоне проходящих грузовых составов и скромной городской застройки;
4. Архитектурный облик Тогучина и в самом деле не впечатляет. Это типичная смесь индустриального советского наследия 1930-х годов, современных общественных пространств и фрагментов частной деревянной застройки, в которой легко можно заплутать. Силуэт города дополняют индустриальные объекты: такие как элеватор и молзавод. К слову, его продукция неплохо себе чувствует, успешно конкурируя в области с федеральными молочными гигантами. Из предприятий это всё, и 20-тысячное население Тогучина живет за счет бюджета, трудовых вахт и подсобных хозяйств;
5. Любители детектива хорошо знают произведения писателя Михаила Черненка — «сибирского Сименона», как его называли за реализм и внимание к деталям. Суммарный тираж его книг превышает 30 млн экземпляров, и это только в СССР и в России. Писатель всю жизнь прожил в Тогучине, принципиально не переезжая ни в Москву, ни в Новосибирск. Это сделало его настоящим символом города. Вот только память о нем в Тогучине увековечена весьма скромно — на доме, где жил писатель, висит неприметная табличка да центральная библиотека носит его имя;
6. Исторических памятников в Тогучине мало. Главный — воинский монумент «Память» с Вечным огнем и пилонами, на которых высечены имена 10 тысяч жителей города и района, не вернувшихся с войны. Обязательный Ленин, бюст Пушкина — вот, пожалуй, и всё. Зато декоративной скульптуры и арт-объектов хоть отбавляй. Город в этом плане уверенно обходит прочие новосибирские райцентры. Кого и чего тут только нет: учительница, дедушка Гриб, памятник десантникам, милицейский УАЗик на козлах-постаменте, памятник пограничникам, медведь, лев, ученый кот, Т-34, пожарный, дворник, малыши на скамейках, артиллерийские орудия. Но апофеоз творческой фантазии — это чиновник, подтягивавшийся на турнике. Едва ли в России найдется аналогичный памятник;
7. Река Иня делит Тогучин на две почти равные части. Их соединяет вантовый пешеходный мост — еще одна местная достопримечательность. А вот речные берега в черте города совсем не благоустроены и подобраться к воде порой невозможно из-за густого ивняка. Однако набережная в Тогучине есть, только не вдоль Ини, а вокруг озера, стоявшего еще недавно заболоченным. Это городской парк «Любимый город», который действительно стал любимым для тогучинцев. Пляж, настилы, беседки, зонтики, красивое освещение и даже спуск к воде для колясочников — словом, достойная визитная карточка современного города;
8. Лошадь на гербе Тогучина появилась не просто так. По одной из версий название города с древнетюркского переводится как «девятый». А у телеутов девятым является год лошади — священного для них животного. Честно говоря, объяснение кажется слегка притянутым за уши. Чего не скажешь об обосновании черно-белой перевязи, которая делает герб несколько асимметричным. Железная дорога как раз дала толчок развитию Тогучина и превратила его в город.