Льготный проезд: почему областное правительство не заложило деньги на садоводческие маршруты?
Посмотрел на выходных трансляцию заседания комитета Заксобрания от 13 марта. Кому интересно ссылка тут:
https://rutube.ru/video/1f607e4bb8cb8c77bca2dbc686d51f2b/
Для тех кому лень смотреть, хочу рассказать о чем шла речь.
Льгота на проезд - это мера социальной поддержки, которую гарантирует правительство Иркутской области. По факту это деньги льготников, которые областной бюджет должен направить на компенсацию их расходов.
Но сейчас схема работает так: деньги получает не гражданин, а перевозчик. Он не берет плату с пассажира, а потом областное правительство возмещает ему эти суммы. Перевозчик становится посредником между бюджетом и льготником. И здесь возникает проблема.
Цифры, которые озвучили:
🔸 За 2025 год у областного правительства сформировался долг в 260 миллионов рублей перед перевозчиками. Работа выполнена, деньги не пришли.
🔸 На 2026 год финансирование заложено только до конца марта. Что будет в апреле - пока неясно.
🔸 Отдельная история - садоводческие маршруты. На них средства не предусмотрены вообще. А сезон скоро начнется.
Перевозчики пояснили: заключать новые договоры без подтвержденного финансирования означает рисковать предприятиями. Поэтому они уведомили пассажиров о возможных изменениях (это требование закона, а не «шантаж»).
Почему схема вызывает вопросы?
Перевозчики напомнили, что уже не первый год предлагают другой вариант: давать льготу напрямую человеку. Например, на социальную карту.
Логика простая:
🔸 Льготник получает поддержку напрямую от области.
🔸 Перевозчик получает оплату от пассажира.
🔸 Исключается ситуация, когда бюджет должен перевозчику, а перевозчик оказывается крайним.
Пока же выстроена система, в которой при сбоях ответственность легко смещается на транспортников: мол, это они требуют денег. Хотя речь о деньгах, которые область гарантировала гражданам.
Что дальше?
Вероятно, к открытию садоводческого сезона деньги найдут - перераспределят с других направлений. Но системного решения пока нет. Пока схема остается прежней, диалог между перевозчиками и областным правительством будет возвращаться к одним и тем же вопросам.
