4 месяца назад я описывал, что случилось с 31-й площадкой Байконура.
Большинство в комментариях ответили: "Починят за два года".
Починили.
И это - отдельная история про то, как советские инженеры спасли нас прямо из 1970-х.
Что произошло в ноябре
27 ноября 2025 года - пуск «Союз МС-28» с экипажем на борту.
Кабина обслуживания - многоярусная металлоконструкция для работы с хвостовой частью ракеты - не ушла в защитную нишу вовремя.
Реактивная струя с температурой около 2000 градусов столкнула её в газоотводный лоток.
Ракета ушла штатно. Экипаж на МКС.
Но стол встал на неопределённый срок.
Кстати - по данным академика РАКЦ Игоря Маринина, за всю историю мировой космонавтики с 1957 года подобное не случалось ни разу.
Полный прецедент.
И да - 31-я площадка на тот момент была единственным действующим стартовым комплексом России для полётов к МКС.
Другого не было.
Подробнее писал о событии тут -
Почему говорили «два года»
Когда первые оценки дали срок в 24 месяца, это не была паника.
Кабина обслуживания - штучное изделие с уникальными чертежами.
Сделать новую с нуля - действительно занимает около двух лет.
Это физика производства.
Единственный открытый вопрос был: а есть ли уже что-то готовое?
Склад из 1970-х, который никто не ждал
Оказалось - есть.
В архивах Байконура нашлись конструкции, изготовленные по нереализованным планам реконструкции площадки в советское время.
Советские инженеры, по своей привычке, делали с запасом.
Эти заготовки пролежали на складе несколько десятилетий - и дождались.
Их адаптировали под современный «Союз-2».
В середине декабря 2025 года на Байконур прибыл конвой из 18 большегрузных машин с запчастями.
По-моему, это один из лучших аргументов в пользу советской инженерной школы. Люди, которых уже нет, решили задачу, которую ещё не знали.
Что сделали 150 человек за 63 дня
АО «ЦЭНКИ» и четыре подрядные организации - 150 специалистов на площадке.
Самый сложный этап: монтаж ферм длиной 19 метров и массой 17 тонн каждая. Их нужно было опустить через огневой проём в газоход и поднять в нишу стартового сооружения.
Специально под эту операцию разработали новую методику - стропы разной длины, нестандартная схема подъёма.
Остальные цифры:
- 250 метров сварных швов
- 2350 кв.м. металлоконструкций - подготовлено и покрашено
- Все узлы креплений - заменены на новые
- Электрооборудование - полная замена и отладка
Кто работал на северных стройках или зимниках - знает этот запах сварки на морозе. Здесь то же самое, только результат работы уходит не по трассе, а на орбиту.
3 марта 2026 года - работы завершены. Точно в срок.
Что теперь
22 марта 2026 года с 31-й площадки уходит «Прогресс МС-33».
Первый пуск после ремонта - по сути, экзамен для всей восстановленной конструкции.
В июле 2026-го - «Союз МС-29» с людьми на борту.
31-я площадка работает с 1961 года. За 65 лет - 414 пусков.
И теперь начинается следующая страница.
Я наблюдаю за российской космонавтикой давно. Бывают поводы для споров - с решениями, с темпами, с тем, как об этом рассказывают.
Но когда 150 человек за два месяца делают то, на что по всем расчётам уходит два года - я перестаю искать поводы для критики.
А вы следили за этой историей с ноября?
Верили, что успеют к марту?
Кстати, про запуск 22 марта я слежу в реальном времени - там, где не нужно ждать следующей статьи.
Если интересно, как это будет выглядеть в прямом эфире - место называется телеграм-канал «Путешествия со смыслом - Алексей Жирухин».