Конфликт Иран–Израиль: при чём тут Иркутск

Конфликт Иран–Израиль: при чём тут Иркутск?

На первый взгляд ни при чём. Прямого экспорта в эти страны из области почти нет. Но экономические шоки передаются по цепочкам, и Иркутская область оказывается ближе к ближневосточному конфликту, чем кажется на карте.

Главный канал очевидный - энергетика. Эскалация толкает мировые цены на нефть вверх. АНХК в Ангарске получает более высокую маржу на переработке, угольщики становятся конкурентоспособнее, экспорт электроэнергии в Китай через Братскую ГЭС - выгоднее. Только за первые недели эскалации цены на марку Brent подскочили на 15–18%, закрепившись выше 85 долларов за баррель. Для Ангарской нефтехимической компании, перерабатывающей около 10 миллионов тонн нефти в год, такая разница - это миллиарды рублей дополнительной маржи.

Второй канал - логистика. Когда Красное море и Суэцкий канал становятся зоной риска, грузы уходят на сушу. Главная альтернатива - Транссиб, а Иркутск стоит прямо на нём. По оценкам экспертов, если ситуация сохранится, загрузка Транссибирской магистрали на участках Иркутского узла может вырасти на 7–10%. Для станций Усть-Кут и Таёжная это означает не просто оживление, а перегруз — дополнительные 2-3 тысячи контейнеров в месяц, которые нужно принять, обработать и отправить дальше.

Третий - туризм, но тут без иллюзий. Закрытие израильского направления теоретически перенаправляет часть потока на Байкал. Но Байкал - сезонный, дорогой, сложный в доступе. Реалистичная оценка - плюс 10–15 процентов к турпотоку при длительной эскалации. Опросы туроператоров показывают, что до 15% из туристов вместо Израиля и Египта готовы рассмотреть внутренние направления. Для Байкала, где турпоток в 2023 году составил около 1,7 миллиона человек, дополнительный приток в 30–40 тысяч отдыхающих — это загрузка гостиниц на Ольхоне и в Листвянке до 95% в высокий сезон.

И четвертый - IT. Конфликт нарушает работу международных израильских дата-центров. У Иркутска есть козыри: кадры, дешёвая энергия, низкая стоимость жизни. Окно небольшое, но оно есть.

Одна мысль на выход: Иркутская область выигрывает как транзитный и энергетический узел. Чем дальше мир от Суэцкого канала, тем ближе он к Транссибу. И к Иркутску.