На будущей станции «Ватутинки», которую возводят в рамках второго этапа Троицкой линии метро, при создании «стены в грунте» устроено более 6,8 тысячи кубических метров монолитного железобетона. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
— На строительной площадке будущей станции «Ватутинки» Троицкой линии метро при создании «стены в грунте» уже уложили более 6,8 тысячи кубических метров монолитного железобетона. Метод «стена в грунте» используется для укрепления котлована и защиты от фильтрации грунтовых вод, что позволит подготовить объект для устройства основных конструкций. В общей сложности для сооружения ограждения котлована станции потребуется около 21 тысячи кубометров железобетона, — отметил Владимир Ефимов.
Станция «Ватутинки» расположится на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского. Выходы запроектированы к жилой и общественной застройке, а также к остановкам городского транспорта.
— Параллельно строители выполняют разработку котлована. Согласно проекту, предстоит изъять свыше 290 тысяч тонн грунта. Работы по вывозу грунта из котлована выполнены на 16 процентов — с территории строительной площадки уже убрали более 47 тысяч тонн в строгом соответствии с действующим законодательством, — рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Троицкая линия соединит историческую часть столицы и платформы Московского центрального кольца с районом Троицк. Она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа. Благодаря строительству второго этапа Троицкой линии улучшится транспортная доступность Троицка – жители смогут быстрее добираться до центра города. Разгрузятся и южные направления Сокольнической и Калужско-Рижской линий.
Протяженность радиуса превысит 43 километра, что сделает его одним из самых протяженных в метро и самым большим за МКАД. Его открытие положительно скажется и на дорожной сети, так как улучшится транспортная ситуация на юго-западе и юге столицы.
«Мосинжпроект» — один из крупнейших инжиниринговых холдингов России, включен в перечень системообразующих организаций российской экономики в сфере строительства и ЖКХ. За годы работы специалисты холдинга внесли вклад в создание свыше шести тысяч километров автодорог и более 100 дорожных сооружений. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 километров линий. Кроме того, создан ряд знаковых объектов гражданского строительства.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
Похудение в обмен на остеопороз: как «Оземпик» разрушает кости
Следи за звездой, будь осторожен: как работают телохранители знаменитостей