Несколько недель назад Ferrari провернула ход, который позволителен, пожалуй, только бренду с таким именем: новинку стали раскрывать дозированно, словно подогревая интерес по календарю. Речь идет о проекте Ferrari Luce, который еще недавно фигурировал как Ferrari Elettrica и считается первым на 100% электрическим автомобилем марки. При этом окончательно понять, «приживется» ли название, пока рано.
Читать на сайте: Mazda уже закрепила Luce в Японии: что теперь грозит Ferrari Elettrica
Сначала итальянцы показали интерьер. Такой прием позволил не только продемонстрировать оформление салона, но и намекнуть на ряд небольших решений, которые компания уже успела запатентовать. Тогда же всплыло и имя Luce, и именно оно внезапно зацепило японскую сторону.
Как оказалось, Mazda отреагировала почти автоматически. Спустя несколько недель после заявления Ferrari японцы оформили в Японии регистрацию, чтобы закрепить за собой название Luce. По сути, речь идет о стандартной практике: производители стараются держать свои старые и знаковые имена подальше от конкурентов, и нередко оформляют документы уже после того, как где-то прозвучал громкий анонс.
Ситуация напоминает недавний случай с Tesla. Американцы представили CyberCab, роботакси с четвертым уровнем автономности по SAE, но имя вовремя не защитили. Когда же дошло до регистрации, выяснилось, что французская Unibev успела раньше, и это уже не первая «перепалка» вокруг названий.
Причина нервозности Mazda понятна: Luce это классическое имя марки, которое многие просто забыли. Так назывался их среднеразмерный автомобиль уровня нынешних Audi A6, Mercedes-Benz E-класса и BMW 5 серии. Выпускался он в пяти поколениях с 1966 по 1991 год, а в определенном смысле на смену ему пришел Mazda Eunos Cosmo, известный двух- и трехроторными моторами.
Важно и другое: все поколения Luce получали роторные двигатели, наряду с обычными бензиновыми, а в поздних сериях и дизельными агрегатами. Последняя генерация 1986-1991 годов оснащалась легендарным двухроторным 13B, тем самым, что ставили на Mazda RX-7 FD.
Сам Luce не производится уже три с половиной десятилетия, но после анонса Ferrari Mazda все равно зарегистрировала это имя в начале нынешнего марта. Если события пойдут по жесткому сценарию, Ferrari придется либо договариваться, либо менять обозначение. И для итальянцев это не впервой: у них уже возникала путаница вокруг имени SUV Purosangue из-за Fondazione Purosangue, фонда по борьбе с допингом в спорте.
Дополнительно Mazda сама напоминала о Luce, когда в 2017 году показала концепт Vision Coupé. Он отсылал к Luce Coupé 1969 года, двухдверной версии исходной модели, ведь в гамме существовали и седан, и даже пятидверный универсал.
Означает ли это запрет для Ferrari? Вариантов достаточно: изменить имя, договориться с Mazda или же столкнуться с тем, что японцы не станут блокировать использование. Рынок уже видел, как Citroën и BMW спокойно сосуществуют с XM, а Audi и MG одновременно продают S5, потому что по цене, характеристикам и аудитории эти машины различаются радикально.
Но бывает и иначе. Alfa Romeo вывела модель Junior под именем Milano, однако из-за производства в Польше, на заводе в Тыхы, итальянское правительство отреагировало резко, и марке пришлось переименовать автомобиль, вернув историческое GT Junior семидесятых. Похожий пример есть и у родственного Fiat: проект Gingo после претензий Renault переименовали в то, что сегодня известно как Panda второго поколения.
Популярные статьи:
Samsung уже загрузила One UI 8.5 для Galaxy S25: что в сборке CZC9
Электрик рассказал, почему хитрые водители больше не сдают старые АКБ в магазины
Автомеханик напомнил, как остановить машину на АКПП, если у нее отказали тормоза
Google Maps сегодня запустил Immersive Navigation: что изменится для водителей
С 8 мая Instagram отключит сквозное шифрование в личке: Meta назвала причину
