Казахстан: Их 16 марта представил Аманкос Кулмагамбетов, директор Атырауского вагоностроительного завода (АВСЗ, входит в ГК TEXOL), в ходе конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт».
Так, во втором квартале после завершения подготовки производства должен начаться серийный выпуск сертифицированных ранее моделей цистерн – 15-3234 для перевозки СУГ и 15-3237 для нефтепродуктов. Особенностью этих вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс является увеличенный объем котлов: 88 м³ у цистерны для СУГ, и 90 м³ – для нефтепродуктов. Стоит отметить, что в ходе этой же конференции на запрос рынка в части увеличения объемов котлов цистерн указывали в «Трансойле».
В производство на АВСЗ ставится еще 6 новых моделей вагонов. Согласно презентации главы предприятия, это цистерна для серной кислоты, цистерна для растительного масла, хоппер-зерновоз, хоппер-минераловоз, крытый вагон и 80-футовая платформа.
Развитие вагоностроительного производства в Атырау идет с 2023 года. После полной реализации АВСЗ должен быть способен выпускать до 8 тыс. грузовых вагонов в год. Как уточнял в интервью ROLLINGSTOCK основатель и председатель совета директоров ГК TEXOL Шота Абхазава, на площадке будут работать 3 универсальные линии для производства вагонов и спецтехники. Кроме того, должна быть создана закрытая площадка для выпуска перспективных моделей подвижного состава с улучшенными характеристиками.
Производство грузовых вагонов в Казахстане сегодня осуществляют 5 предприятий – АВСЗ, RWS Wagon («ЗИКСТО»), «Казахстанская вагоностроительная компания», Cool Infinity и Семипалатинский машиностроительный завод. Как отметил Кулмагамбетов, их совокупная мощность оценивается в порядка 12–14 тыс. грузовых вагонов в год. В то же время, по словам Кулмагамбетова, в Казахстане фиксируется появление вагонов китайского производства, однако подробности он не привел.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX