Новости закупок и поставок путевой техники: ТМЗ, Tesmec Rail, Plasser & Theurer, Loram, SRT

Самоходный хоппер-дозатор DHS от SRT для Германии. Источник: SRT

Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках путевой техники в разных странах.

Россия – «Петербургский метрополитен» объявил тендер на поставку 5 мотовозов. Начальная стоимость закупки составляет 239 млн руб., включая НДС. Подвижной состав должен быть поставлен с сентября по апрель 2027 года. Мотовозы должны иметь гидромеханическую передачу, две движущиеся оси (осевая формула 0-2-0), конструкционную скорость 60 км/ч, проходить кривые радиусом в 60 м, вмещать в кабине 6 человек. Подведение итогов запланировано на 7 апреля. Ранее «РоЭлПром» не смогла поставить 3 мотовоза в метрополитен Санкт-Петербурга из-за санкционных ограничений.

Путевые машины АГМу производства ТМЗ для метро Ташкента. Источник: ТМЗ

Узбекистан – Тихорецкий машиностроительный завод (ТМЗ) подготовил к запуску 4 путевые машины АГМу для метро Ташкента. Партия путевой техники была доставлена в метрополитен столицы Узбекистана в конце прошлого года. На предприятии отмечают, что в январе была направлена группа специалистов в Узбекистан, где проводились работы по подготовке машин к эксплуатации.

Проект путевой машины от Tesmec Rail для Словении. Источник: Tesmec Rail

Словения – Итальянская Tesmec Rail заключила с SŽ-Infrastruktura два контракта на поставку 21 путевой машины. Общая стоимость сделок составила около €71 млн. Подвижной состав должен быть передан в течение 4,5 лет. Первый контракт включает 15 машин для технического обслуживания инфраструктуры, второй – 6 машин для установки и обслуживания контактной сети, включая гибридную машину с аккумуляторной батареей.

Германия – Инфраструктурная компания Spitzke заказала у Plasser & Theurer 10 путевых машин. Стоимость контракта не разглашается. Компания приобрела пять щебнеочистительных машин MFS 120 SC и две машины MTW 100.216 для установки и обслуживания контактной сети. Также она купила одну машину-щебнераспределитель USP 2010 SWS, одну балластировочно-очистительную машину RM900 и одну машину для ускоренной выправки и стабилизации путей Unimat 09-4×4/4S Dynamic.

Путевая машина производства Loram в Великобритании с системой управления движением ETCS-2 от Hitachi Rail. Источник: Loram

Великобритания – Loram завершила испытания первой в стране путевой машины с системой управления движением ETCS-2. Ввод в эксплуатацию рельсошлифовальной машины RGC запланирован на апрель. Проект реализуется в рамках планов по отказу от большей части напольных светофоров на линии East Coast Main Line длиной 632 км. Подвижной состав выпущен на площадках компании в США и Великобритании для инфраструктурного оператора Network Rail. Система ETCS-2 была поставлена и интегрирована Hitachi Rail.

Тяговый модуль Colmar SL230D производства SRT в Марокко. Источник: SRT

Техника итальянской SRT получает распространение в Марокко и Германии. Тяговый модуль Colmar SL230D на комбинированном ходу начал эксплуатироваться на горнодобывающем предприятии в марокканском Сафи. Всего национальный перевозчик ONCF заказал у итальянской компании 10 тяговых модулей. Colmar SL230D мощностью 440 кВт и силой тяги 230 кН может тянуть состав весом до 4600 т. В свою очередь немецкая инфраструктурная DB InfraGO выдала разрешение на эксплуатацию самоходных хопперов-дозаторов DHS от SRT на всей сети Германии. Подвижной состав для перевозки сыпучих материалов может работать в сцепке из 2-12 вагонов.

Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX