Казахстан: Французский производитель опубликовал в своих соцсетях подробный ролик о выпуске локомотивов на заводе ЭКЗ в Астане. Отмечается, что на сборку одной секции уходит два месяца. В целом производственные мощности ЭКЗ позволяют выпускать до 100 электровозных секций в год.
Предприятие работает с 2012 года. За это время уровень локализации было доведен с 4% до 37%, а в следующем году должен быть повышен до 39%. Штат площадки составляет 1,3 тыс. человек.
Сейчас у Alstom действует долгосрочный контракт с национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ). Он предполагает поставку и обслуживание 250 грузовых двухсекционных электровозов KZ8A и 119 пассажирских односекционных KZ4AT (оба на платформе TraxxHauler, ранее – Prima). Также заявлялось, что в 2023-2029 годах Alstom поставит перевозчику 245 электровозов.
В прошлом году было анонсировано, что предприятие освоит выпуск новой модели грузовых электровозов с асинхронными тяговыми двигателями – шестиосного KZ6A. Он также будет создан на базе платформы TraxxHauler.
Как недавно сообщил вице-министр транспорта Казахстана Жанибек Тайжанов, в этом году планируется поставка 236 локомотивов. Alstom является единственным поставщиком электровозов для КТЖ, в то время как для частного рынка их начала также поставлять китайская CRRC.
Справочно – Железные дороги в Казахстане: обзор рынка и производителей, сентябрь 2025
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX