Еще совсем недавно Chrysler ассоциировался у публики с крупными седанами и собственной инженерной школой, но теперь бренд фактически ужался до одной модели. После того как в конце 2023 года с конвейера убрали Chrysler 300, в салонах осталась лишь Pacifica, и на фоне такого положения будущее марки выглядит, мягко говоря, туманным.
Читать на сайте: Chrysler уже остался с одной Pacifica: на что Макэлир поставит дальше?
Stellantis на словах обещает поддержку и новые инвестиции, однако четких шагов до сих пор почти не видно. Первый электромобиль Chrysler, который собирались показать в 2025 году, так и не появился, а обновленная Pacifica 2027 модельного года в целом мало отличается от прошлогоднего исполнения и не меняет общего впечатления. Параллельно произошла и кадровая перестановка: Крис Фюэлл покинула пост генерального директора, а ее место занял руководитель Dodge Мэтт Макэлир. И именно сейчас встает ключевой вопрос: на что тратить деньги, чтобы оживить марку.
Дилеры уже не скрывают тревоги. Некоторые из них считают, что Chrysler рискует уйти в слишком бюджетный сегмент. Владелец Collierville Chrysler-Dodge-Jeep—Ram в Теннесси Даг Уилсон напомнил, что бренд всегда был «инженерным чудом отрасли», но при этом признал: ставка на доступные электрические SUV могла бы стать правильным стартом, ведь спрос на компактные кроссоверы с ценой около 25 000 долларов есть и у бензиновых, и у электрических версий.
Другой взгляд озвучил представитель Техаса Адриан Гонсалес из Payne Edinburg Chrysler-Dodge-Jeep-Ram: по его мнению, Chrysler нужно минимум три новые модели, включая среднеразмерный SUV, кроссовер с третьим рядом и современный красивый седан. Более того, звучит мысль, что даже при общем отходе рынка от седанов именно Chrysler обязан вернуть этот формат.
Но при этом дилер из Флориды Рэнди Дай жестко отвергает идею простого бейдж-инжиниринга: мол, не нужно «переклеивать шильдики», автомобиль должен быть настоящим Chrysler. Правда, сама практика Stellantis говорит об обратном: концерн активно унифицирует узлы между брендами. В качестве возможных решений уже называют платформу STLA Large, на которой построен Dodge Charger, а также вариант, при котором нынешний Jeep Wagoneer S выглядел бы логичнее с эмблемой Chrysler на носу. Что, по-вашему, должно стать следующим ходом марки?
Популярные статьи:
Кибербезопасник рассказал о мессенджере imo, который заменил россиянам WhatsApp и Telegram
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
Инженер объяснил, почему двигатели Hyundai и KIA очень быстро ломаются
Москвич M70 и M90 уже в пути к 60 дилерам: где их сняли на фото
