Раньше всё было по-честному
Раньше, помнишь, всё было по-другому? Хочешь ездить по городу - бери хэтчбек или седан. Нужно возить стройматериалы на дачу - универсал. Живешь в деревне и собираешь картошку по полям или за грибами - бери рамный внедорожник. Всё было логично, просто и понятно.
А сейчас — какой-то цирк
А сейчас? Сейчас я смотрю на поток и чувствую себя зрителем на концерте. Каждый второй считает своим долгом купить огромную "пузотёрку" на двадцатых дисках, с пластиковым обвесом "под бездорожье" и мотором, который еле тащит самого водителя. Зачем? Я честно пытался найти ответ. Не нашел.
Без обид
Ты только не обижайся, если ты как раз владелец такого "паркетника". Но давай честно. Ты купил кроссовер, потому что он тебе реально нужен? Или потому что "так солиднее", "высоко сижу - далеко гляжу" и вдруг снег выпадет?
Почему мы на это повелись
Сейчас я попробую объяснить, почему я считаю эту категорию машин самой бессмысленной тратой денег, которую придумали только маркетологи. И почему мы с вами, мужики, на это повелись, как последние идиоты.
Про «бездорожье» по бордюрам
Самое смешное начинается, когда владелец кроссовера начинает мне рассказывать про проходимость. Я слушаю и просто балдею.
Твой "паркетник" съезжает с асфальта только тогда, когда ты на полном ходу перелетаешь "лежачего полицейского", которого не заметил, тыкая пальцем по сенсорному планшету в половину салона. Всё. Всё бездорожье, с которым ты сталкиваешься - это сугроб во дворе, который ты пытаешься пробить бампером.
Я 30 лет за рулем. На обычном переднеприводном хэтчбеке я проезжал там, где "внедорожники" с полным приводом аккуратно парковались на обочине, боясь за свои низкопрофильные покрышки и пластиковые обвесы. Если ты не умеешь выбирать колею, не чувствуешь габариты и боишься газа, тебе не поможет ни клиренс в 20 сантиметров, ни умная система полного привода. Дурной голове и танк не помощник, а тут какая-то «Chery» с бензиновым «овощем» под капотом.
Про "гонщиков" на внедорожниках
Отдельная песня — это "заряженные" кроссоверы. Тут у меня вообще в голове укладка не держится.
Представь ситуацию. Ты хочешь быструю, управляемую машину с характером. Что делает нормальный человек? Идет и берет горячий хэтчбек: Golf GTI, Focus ST, ну или что-то подобное. Низкий центр тяжести, короткая база, подвеска "в дугу". Всё работает.
Что делает "ценитель" кроссоверов? Он берет тяжелый, высокий кузов, который по законам физики должен валиться в поворотах, и начинает его… занижать, ставить широкие колеса и чиповать мотор. Чтобы он, видите ли, выбивался из серой массы.
Мужики, это не оригинальность. Это попытка быть нестандартным там, где нестандартность означает глупость. Вы строите гонку из сарая. Вы тратите кучу бабла на то, чтобы ваша коробка на высоких колесах научилась ехать так же плохо, как обычный хэтчбек едет по умолчанию. Зачем? Чтобы сосед по потоку подумал: Ого, мужик на X3 газ в пол топит - наверное, спешит? Да всем плевать.
Убийцы здравого смысла
Кроссоверы уже убили один класс машин и добивают второй.
Когда-то были замечательные универсалы. Audi Avant, BMW Touring, Skoda Combi. Это идеальные семейные автомобили. Они огромные внутри, они едут как седаны, они красивы. Сейчас найди новый универсал в шоуруме. Найди. Их нет. Потому что вместо них дилеры впаривают Китайские кроссоверы, жругих машин почти не продают. Возьмите TENET T4 T7 T8 ., которые меньше по багажнику, выше по расходу и дороже в обслуживании. Но зато это же "кроссовер"! Это статус! Это жена сказала, что высоко сидеть безопаснее и она боится забуксовать!
Универсал умирает. Горячие хэтчбеки умирают. Остаются только седаны для экономных и кроссоверы для всех остальных. Ассортимент сужается до безликих форм.
Мы сами, своим спросом, загоняем рынок в угол. Пока мы будем покупать "понты на ходулях" вместо действительно удобных и красивых машин, производители будут штамповать эти пластиковые корыта, накручивая на них ценник и радуясь, что мы, как бараны, несем деньги за «высокую посадку».
Так надо или кажется?
Я не идеализирую прошлое. Раньше тоже хватало дров. Но раньше хотя бы не надо было объяснять себе, зачем ты купил ту или иную машину. Если брал универсал — значит, семья и грузы. Брал хэтчбек — значит, ценишь удобство в городе. Брал внедорожник — значит, реально живешь за городом.
Сейчас всё смешалось. Мы берем кроссоверы, чтобы раз в год заехать на бордюр у супермаркета и раз в месяц выехать на грунтовку к речке. И убеждаем себя, что это необходимость. Хотя на самом деле это просто боязнь выглядеть беднее, чем мы есть. Или боязнь признаться себе, что мы не умеем выбирать.
Вопрос у меня к вам простой, без подвоха. Вы , которые купили кроссовер «для города», вы хоть раз честно сказали себе: «Я купил эту машину, потому что она действительно мне нужна. Или потому что так принято»?
Финал
Машина стала умнее. Водитель - не факт.
Жду ваши комментарии. Интересно, сколько правды я сегодня услышу.