Японская компания Tanabe, которая занимается выпуском подвесок, глушителей и колес по полному циклу, расширила линейку кузовных усилителей Sustec Under Brace. На этот раз в продаже появилась версия, созданная строго под Toyota GR Yaris с индексом GXPA16, причем речь идет о машинах, выпускаемых с апреля 2024 года, и только в комплектации RC. Ценник уже указан с учетом налога и составляет 53 900 иен.
Читать на сайте: Tanabe выпустила Under Brace для Toyota GR Yaris RC 2024: что с клиренсом 121 мм
Смысл доработки достаточно прост. Under Brace добавляет жесткости нижней части пола, из-за чего автомобиль становится более собранным и охотнее реагирует на действия водителя. Усилитель связывает точки крепления нижних рычагов, повышает общую жесткость кузова и заметно снижает его скручивание в поворотах. При этом изделие не превращается в “якорь” по массе, так как выполнено из полых алюминиевых труб и использует фирменную конструкцию с сечением в форме «ме», где удачно сочетаются легкость и прочность.
Важно уточнить и совместимость. Новая модификация рассчитана только на GR Yaris RC, оснащенный заводской пакетной опцией «пакет 18 дюймов». Крепление предусмотрено по четырем точкам, а устанавливается элемент спереди. Tanabe отдельно предупреждает: после монтажа минимальный дорожный просвет в отдельных случаях может не сохраниться, а сам усилитель способен стать самой нижней точкой. Чтобы удержать нормативные 90 мм, особенно внимательно придется подбирать подвеску.
По итогам испытаний на реальном автомобиле клиренс по части under brace составил 121 мм (до установки было 125 мм по передней поперечине). Зазор между штатным усилителем и новой распоркой оказался минимальным, около 1 мм.
Популярные статьи:
Кибербезопасник рассказал о мессенджере imo, который заменил россиянам WhatsApp и Telegram
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
В ГАИ перечислили 3 предмета, которые обязан возить с собой каждый автомобилист
Инженер объяснил, почему двигатели Hyundai и KIA очень быстро ломаются
