Привет всем, кто привык доверять своему железному коню, а не маркетинговым буклетам. Меня зовут Сергей, я живу в деревне, и машины для меня — это не просто роскошь, а часть жизни. За свою жизнь я сменил четыре автомобиля, и если честно, то я всегда был за наше, за российское. Но недавно столкнулся с ситуацией, которая меня, как человека старой закалки, очень сильно удивила и расстроила.
Хочу рассказать свою историю про шины, про то, как мы теряем деньги и нервы, и почему современный автопром иногда заставляет ностальгировать по старым добрым «четверкам».
Моя «автобиография» в машинах
Первая машина у меня была бежевая «четверка» (ВАЗ-2104). Классика, как ее любят называть. Ездил на ней ровно шесть лет. Ничего сверхъестественного, обычная рабочая лошадка: то в поле, то в город, то за запчастями. Потом я ее отдал отцу жены — просто так, потому что машина еще ходила, а они родные люди, почему бы и нет.
Следом взял новую черную «четверку». С ней мы отъездили тоже шесть лет. Опять же, я не из тех, кто меняет машины каждые два года. Для меня машина — это помощник. И эту черную я потом отдал мужу сестры. Опять же, просто так, по-родственному.
После этого я решил, что пора идти в ногу со временем, и купил Ладу Гранту в комплектации «Комфорт», красного цвета. Думал, раз это современная модель, то будет и удобнее, и надежнее. На ней я откатал пять лет и потом продал. Сейчас у меня снова Гранта «Комфорт», ей всего два года.
Почему я менял старые «четверки» через пять-шесть лет? Да потому что они начинали ломаться. Это нормально для любого автомобиля, ресурс подходит к концу, и я не люблю, когда машина начинает сыпаться. А первые две «четверки» я отдал просто так, потому что была возможность помочь родным, и они еще на ходу были.
Первый звоночек: куда уходит резина?
Но когда я пересели на Гранту, я обнаружил один неприятный момент, которого раньше у меня просто не существовало. Начали быстро «съедаться» передние колеса.
Сначала я не придал этому значения. Ну, резина, она расходный материал. Однако я заметил закономерность: изнашивались именно наружные стороны передних колес. Внутренняя часть протектора еще глубокая, а внешняя — уже практически «лысая».
Я, как мужик хозяйственный, начал экономить: переставлял колеса местами, потом задние ставил вперед, чтобы они равномернее стирались. Но это помогало ненадолго. За те пять лет, что я ездил на первой Гранте, колеса уходили в ноль именно по этой причине. Честно скажу, тогда я не смотрел, что и как, не лез в интернет, не искал причину. Думал, может, дороги у нас такие (деревня все-таки), может, стиль езды резковат.
Ситуация повторилась: второй год на новой, а уже лысые.
Когда я купил новую Гранту (ту, которая сейчас у меня, двухлетка), я надеялся, что либо мне просто тогда попалась такая партия, либо я сам виноват. Но нет. История начала повторяться один в один.
Машине всего второй год. Прошел один сезон, и у передних колес опять начал изнашиваться наружный протектор. Я слежу за машиной: каждую весну обязательно делаю балансировку всех четырех колес. Это у меня правило: переобулся с зимы на лето — сходил к ребятам, отбалансировал. Лето, осень, а потом пришло время менять летнюю резину на зимнюю.
Я снял летние колеса и ужаснулся: они стали еще хуже, чем на прошлой машине. Резина, которая должна была ходить минимум четыре сезона, пришла в негодность за один год и немного следующего лета.
Тут уж мне стало обидно. Деньги на ветер, а главное — безопасность. Когда машина ест резину с такой скоростью, это не просто трата, это сигнал, что с машиной что-то не так.
Разговор в сервисе, который меня отрезвил
Я перестал гадать на кофейной гуще и поехал в автосервис. Захожу, спрашиваю мастеров: «В чем проблема? Машина новая, всего второй год. Балансировку делаю регулярно. Почему жрет наружные края?»
Один мастер выслушал меня, посмотрел на колеса и говорит спокойно так:
— А вы развал-схождение делали после покупки?
— Как? — удивился я. — Машина новая! С завода она должна быть настроена идеально. Зачем мне лезть в новую машину?
— Да может, — говорит мастер. — У Лады такое часто бывает. С завода сход-развал часто сбит. Если не сделать сразу после покупки, резина улетает очень быстро.
Я говорю:
— У меня на «четверках» такого не было! Ни на первой, ни на второй. Я покупал новые и ездил спокойно, пока они не начинали ломаться по двигателю или ходовой, но резину они не жрали за год! Почему они сейчас свою же репутацию портят?
А он мне в ответ то, что я и сам начал подозревать: «Сейчас работают на количество, а не на качество. Главное — продать, а то, что резину съест через 10 тысяч — это уже ваши проблемы».
Какой вывод я сделал
Вот так я, человек, который всю жизнь ездил на российских машинах и всегда верил в наш автопром, столкнулся с тем, что качество сборки, а точнее, настройки узлов, стало ниже. Я же надеюсь на наше, российское. Я покупаю Ладу, потому что это родное, запчасти дешевые, ремонт понятный. Но получается, что теперь к покупке новой машины нужно добавлять обязательный пункт: «Сразу же ехать на стенд развал-схождение».
Сейчас у нас еще зима, конец марта на носу. Как только придет время менять зимнюю резину на летнюю, первым делом я поеду не просто балансировать колеса, а сделаю полноценный развал-схождение на стенде. Надеюсь, что это исправит ситуацию и новые летние колеса (которые сейчас недешево стоят) проходят хотя бы положенный им срок.
Я рассказал свою историю не для того, чтобы поругать Ладу. Я езжу на ней, потому что цены доступные.. Но мне интересно: вы сталкивались с таким?
У кого была Гранта, Калина или Веста — у вас тоже съедало наружные края передних колес, если вы не делали развал сразу из салона? Может быть, я один такой «невезучий», или это действительно массовая проблема?
И еще вопрос к бывалым: как вы считаете, если сейчас, через два года владения, я сделаю развал-схождение, это исправит ситуацию с износом на будущее, или может быть поздно, и ходовая уже «повела» из-за неправильных углов?
Давайте обсуждать. Я человек простой, привык все проверять сам. Буду рад, если мой опыт поможет кому-то сэкономить пару комплектов резины и вовремя заехать на стенд. А то получается обидно: покупаешь новую машину, а она ведет себя как старая, у которой вся ходовая разбита.
До связи, Сергей.