Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Nissan Murano: почему кроссовер 2002 года назвали в честь стекла Мурано

Впервые Murano появился не в Японии, а в Северной Америке, где модель вышла на рынок еще в 2002 году. Чуть позже производитель подогрел интерес публики, показав кроссовер в виде концепта на Токийском автосалоне 2003 года. А уже в сентябре 2004-го новинку официально представили и для японских покупателей. В пресс релизах того времени автомобиль называли новым кроссовером SUV, делая акцент на инновационном дизайне и высокой производительности. Читать на сайте: Nissan Murano: почему кроссовер 2002 года назвали в честь стекла Мурано Само имя Murano выбрано не случайно. Оно отсылает к острову неподалеку от Венеции, а вместе с этим и к знаменитому муранскому стеклу. Концепция проста: красота ручной работы, ее тепло и эффект, который затрагивает сразу пять чувств, должны были считываться и в характере машины. Внешность строилась вокруг идеи динамичной скульптуры. Здесь соседствуют острые грани и выразительные округлые поверхности. В базе применялись 18 дюймовые шины, а габариты кузова состави

Впервые Murano появился не в Японии, а в Северной Америке, где модель вышла на рынок еще в 2002 году. Чуть позже производитель подогрел интерес публики, показав кроссовер в виде концепта на Токийском автосалоне 2003 года. А уже в сентябре 2004-го новинку официально представили и для японских покупателей. В пресс релизах того времени автомобиль называли новым кроссовером SUV, делая акцент на инновационном дизайне и высокой производительности.

Читать на сайте: Nissan Murano: почему кроссовер 2002 года назвали в честь стекла Мурано

Само имя Murano выбрано не случайно. Оно отсылает к острову неподалеку от Венеции, а вместе с этим и к знаменитому муранскому стеклу. Концепция проста: красота ручной работы, ее тепло и эффект, который затрагивает сразу пять чувств, должны были считываться и в характере машины.

Внешность строилась вокруг идеи динамичной скульптуры. Здесь соседствуют острые грани и выразительные округлые поверхности. В базе применялись 18 дюймовые шины, а габариты кузова составили 4770 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1685 мм в высоту, либо 1705 мм при наличии рейлингов.

Салон сделали подчеркнуто современным. Переднюю панель даже описывали как форму мяча для регби, а в приборке и центральной консоли использовали настоящий алюминий. По стилистике интерьер перекликался с машинами того поколения, включая Fairlady Z в кузове Z33. Простор дополняли сиденья с длинной подушкой, спереди 510 мм и сзади 500 мм, а точка глаз водителя на высоте 1360 мм обеспечивала хорошую обзорность. Для Японии предлагались два двигателя: V6 3,5 л NEO VQ35DE на 231 л.с. и 34,0 кгм, а также рядная 2,5 литровая четверка NEO QR25DE на 163 л.с. и 25,0 кгм. С мотором 3,5 л работала трансмиссия Xtronic CVT M6, а привод можно было выбрать как 2WD, так и 4WD.

Популярные статьи:

-2

Кибербезопасник рассказал о мессенджере imo, который заменил россиянам WhatsApp и Telegram

-3

ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия

-4

Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку

-5

В ГАИ перечислили 3 предмета, которые обязан возить с собой каждый автомобилист

-6

Инженер объяснил, почему двигатели Hyundai и KIA очень быстро ломаются

-7
Nissan
234,5 тыс интересуются