Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air до 8 июня 2026 года. Решение принято по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, проведенной на фоне серии авиационных событий и многочисленных задержек рейсов перевозчика. В распоряжении профильных изданий оказался акт проверки, в котором перечислено более пятидесяти нарушений, касающихся технического состояния самолетов и организации их обслуживания.
Проверка после серии инцидентов
Внеплановая инспекция Azur Air проходила с 19 февраля по 5 марта. Ее проводили специалисты Ространснадзора. Поводом для проверки стала серия авиационных событий, связанных с техническими неисправностями самолетов компании, а также большое число задержек и отмен рейсов.
Во время проверки инспекторы изучали сразу несколько направлений работы перевозчика. В первую очередь внимание уделили техническому состоянию воздушных судов. Кроме того, специалисты анализировали соблюдение обязательных требований при подготовке и выполнении полетов на территории России.
Проверка также касалась качества технического обслуживания самолетов и работы инженерных служб. Отдельное внимание уделили соблюдению прав пассажиров. Речь идет, в частности, о предоставлении услуг при длительных задержках рейсов и порядке возврата средств за билеты.
По итогам инспекции Ространснадзор выявил ряд нарушений российского воздушного законодательства. На основании акта проверки Росавиация приняла решение ограничить срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании до 8 июня 2026 года.
Руководству Azur Air рекомендовано в кратчайшие сроки повысить уровень безопасности полетов, провести проверку технических служб, отвечающих за состояние самолетов, и сократить программу рейсов.
Более пятидесяти нарушений
Согласно акту проверки, в ходе инспекции было выявлено более 50 нарушений. Почти 80 процентов замечаний касались технического состояния четырех самолетов компании. Два из них на время проверки были отстранены от эксплуатации, пишет «Авиаторщина».
Наибольшее количество дефектов инспекторы обнаружили на самолете Boeing 767 с регистрационным номером RA-73078. Осмотр борта проводился 19 февраля во Внуково после оперативного технического обслуживания. Всего специалисты выявили двадцать различных нарушений.
Среди них – проседание правой основной опоры шасси с подозрением на низкое давление азота, повреждение огнеупорной прокладки, множественное ослабление заклепок на внутренней стороне пилона за выходным соплом первого двигателя. Кроме того, инспекторы обнаружили провисание замков капота второго двигателя.
Также были зафиксированы ослабление и отсутствие винтов на фюзеляже в районе центроплана и на пилоне второго двигателя. Проверяющие выявили повреждения уплотнительного герметика на стеклах, стеновых панелей багажных отделений, уплотнителей дверей и иллюминаторов.
Кроме того, отмечены отсутствие и ослабление крепежа в элементах фюзеляжа и пилонов, порез пневматика колеса и повреждение металлизации лючка системы кондиционирования. По данным инспекторов, все эти дефекты не были отражены в производственной документации.
На самолете Boeing 757 с регистрационным номером RA-73072 обнаружили еще 17 замечаний. Помимо пробоин акустических панелей обоих двигателей были выявлены повреждения потолочных панелей, уплотнителей грузовой двери и крепежа панелей пола.
Также проверяющие зафиксировали незакрепленную техническую аптечку, износ тормозных колодок и неисправность бокового освещения в салоне.
Проблемы с обслуживанием и персоналом
Замечания инспекторов касались не только состояния самолетов. Проверка выявила и проблемы в работе инженерно-технического персонала авиакомпании.
Пятнадцать сотрудников из числа инженерно-технического персонала были временно отстранены от выполнения обязанностей. Причиной стало неподтверждение необходимой квалификации в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил.
По выводам проверяющих авиакомпания не обеспечивает должный контроль за поддержанием квалификации технических специалистов. Кроме того, инспекторы указали на недостаточный контроль за состоянием оборудования и инструмента, а также за их маркировкой и комплектностью.
Отдельные замечания касались ведения производственно-технической документации. В акте проверки указано, что действующая система обеспечения качества технического обслуживания не гарантирует необходимый уровень выполняемых работ.
Ространснадзор пришел к выводу, что выявленные нарушения носят системный характер. По мнению ведомства, они свидетельствуют о невыполнении эксплуатантом требований эксплуатационно-технической документации и условий сертификата эксплуатанта.
Несмотря на введенные ограничения, Azur Air продолжает выполнять рейсы. В пресс-службе авиакомпании заявили, что решение Росавиации не повлияет на текущую программу полетов. Однако если до 8 июня выявленные нарушения не будут устранены, сертификат эксплуатанта перевозчика может быть аннулирован.
Позиция авиакомпании
После того, как стало известно о проверках, авиакомпания выпустила сообщение.
В нем говорится, что AZUR air в кратчайшие сроки подготовит план необходимых корректирующих мероприятий и представит в Росавиацию исчерпывающие данные об их выполнении в установленные сроки.
«Регулярность полётов AZUR air по итогам 2025 года составила более 90%. Неудовлетворительные показатели регулярности в первые месяцы 2026 года явились следствием череды не связанных между собой авиационных событий. В каждом случае незапланированной посадки или возвращения самолётов в аэропорт вылета приоритетом экипажей было обеспечение полной безопасности полёта, воздушного судна и пассажиров.», – говорится в сообщении.
AZUR air находится в рабочем взаимодействии с регулятором и выстраивает конструктивный диалог в рамках постоянного улучшения системы безопасности полетов и повышения качества операционной деятельности, отметили там.
При публикации использованы фото Анны Зверевой / wikimedia