В группе ТГ задали вопрос: "Лена, а тебе где лучше кажется подрабатывать: курьером или в магазине?". Ответила, что курьером, другой человек подхватил и стал задавать другие вопросы, а почему, как и зачем. А я понимаю, что сейчас начну писать и материала хватит на целую статью, лучше сразу за неё и примусь.
За период "несезона" (моего личного) в доставке из-за погодных условий я много раз вздыхала тяжко и скучала по доставке. Работала в основном на сборке заказов, также на своих двоих, бегала 12 часов и поняла, что сборка тяжелее. На примере сборки и сравним, чем для меня курьерство привлекательнее и стоит в приоритете.
На первом месте идёт свобода записи на смену. Да, я снова применила вами ненавистное слово "свобода", которая у вас только с деньгами ассоциируется, попробую изменить восприятие к этому слову или просто побесить вас, кому как угодно.
Итак, на сборку в магазин или склад нужно записываться заранее, в случае чрезвычайных ситуаций (проспала, вызвали по работе, заболела и другие изменения в планах), нужно сниматься со смены, а это грозит понижением рейтинга, баном аккаунта на какой-то период, в общем, всякие такие неприятные штуки.
В доставку можно выйти хоть на день, хоть на вечер, хоть на одну всего лишь доставку, которую увидел и забрал по пути с работы. Да, я так делала в Достависте и Яндекс Про. Мало раз, но условные 300-500 рублей налегке зарабатывалось таким образом, была мысль даже так делать в течении месяца и копить на аккаунте деньги, а потом вывести какой-то приятной суммой за месяц подработки.
Работая сборщицей после смены мне ничего не хотелось захватывать, а хотелось, чтобы кто-нибудь пришёл с саночками, положил меня в них и отвёз домой. Ладно, не саночками, на машине забрал. Не, не нужен мне мужик, я сама... Дождусь автобуса...
А ещё работая на сборке, я отследила такую вещь: сборщики весь день на ногах, делают заказы, бегают собирают товары и ни разу нет такого, чтобы их кто-то возил на них. Нет же такого, что сборщику упал заказ и он на тележке верхом поехал в зону заморозки, нет. Он сам толкает телегу, порой даже с ней бежит и так по 100 раз на дню.
Когда курьеру падает заказ, он прокладывает маршрут, едет до точки забора, потом едет к получателю. Едет на машине (своей, кто автокурьер), самокате, велосипеде, скутере, метро, автобусе, вертолёте, ну, вы меня поняли. Стоит или сидит курьер – не важно, его ноги относительно в спокойствии.
Сборщик заказов в магазине не может отлучиться на обед, когда много заказов и он один в магазине, например. Или есть два сборщика, но заказов в очереди 5 или больше, или меньше, не важно, нужно, чтобы не было очереди из заказов, только тогда можно и отлучиться, но ненадолго, так как затишье обычно случается перед бурей.
Курьер отвёз заказ, проголодался и не стал брать новый, взял паузу в приложении или просто так, для себя и пошёл на обед. Обедать сидеть можно хоть 15 минут, хоть час, хоть до вечера. Тут нет также никакого ажиотажа, сколько заработал – столько заработал. День вообще может изначально пойти наперекосяк и не только у курьера:
Но и на сборке. Например, все заказы попадаются с товарами, которых никак не найти и бегаешь с бесконечными заменами. Весь день. У кого было такое? У меня да. Курьер может психануть и пойти домой, у сборщика взята смена на определенное количество часов, которое он обязан отработать. Хотя был как-то раз случай, когда я уходила на час раньше, потому что не было смысла сидеть без заказов под закрытие, когда сборщиков уйма, а заказов 0. Отпросилась и ушла, никто не стал возражать.
Курьер в дороге может читать книгу, слушать музыку, писать статьи, читать статьи, проходить опросы, как-то еще подрабатывать в интернете (я сейчас осваиваю видеомонтаж и короткие ролики).
Сборщик ничего из этого не может, крайний случай – это слушать музыку или аудиокнигу, но от неё постоянно отвлекают вопросами новички, сам отвлекаешься на вопросы старших или к старшим по проблеме с заказом, вообще работа в коллективе постоянно связана с общением и взаимодействием, так что может и получится что-то слушать у единиц и то, в одном наушнике.
В доставке получатели говорят "спасибо", в магазинах, где забираю заказы, желают хорошего дня, улыбаются. В сборке орут и ищут виноватых, кто где накосячил, кто не туда пошёл, кто сидит и ничего не делает, контроль, нервоз и всё такое.
В доставке могут быть опоздания, могут быть отмены заказов и штрафные санкции за них, но когда это случается, на вас никто не орёт, просто "ну, бывает" – говоришь себе, и двигаешься дальше.
На сборке ты ограничен одним помещением, в курьерстве никогда не знаешь, в какой район тебя занесет. И это прекрасно. Я люблю путешествовать, узнавать новые места, районы. Я уже не говорю о том, что прогулки на свежем воздухе полезны и положительно влияют на эмоциональный фон, поднимают настроение и улучшают самочувствие.
Вот что есть одинаковое и в сборке и в курьерке – это чаевые. Правда они редкие весьма, но работая курьером заработала чая больше, чем на Дзене за всё время, наверное. Во время работы курьером на автозапчастях мне часто давали деньги за заказ и оставляли сдачу. Так мне за заказ платили 450 рублей+чаем выходило за день +/- столько же.
Сколько могут оставить чая за сборку? Спрашивала коллег, самое большое – 300 рублей. Пока что автозапчасти выигрывают, 500 рублей было потолком.
Курьер в пути может захватить кофейку и идти пить, сборщик в руках одновременно держит тсд, телегу и еще товары собирает, кофе там явно не вписывается ни в какую руку.
Курьерство помогает мне "разгрузить" голову. В пути я обдумываю мою работу (основную), а также работу над блогом, нахожу новые идеи для статей, пишу заметки, вот еще начала снимать короткие видеоролики, но публикую я их не здесь, развиваю еще один канал в Дзене.
Итак, я надеюсь ответила полноценно на вопрос читателей. Для себя я давно уже поняла, что курьерство – моё любимое дело и понимаю, что оно не для всех, поэтому курьером может быть не каждый.
В ТГ не буду приглашать, что-то не ладное творится с мессенджером, кто там есть, тот есть. Возможно в скором времени появится канал в Максе, я еще пока не решила точно, нужно это или нет, так как и в ТГ особо ничего не публикую такого, актуален только чат болталка, где можно задать вопрос "в толпу" и вам оперативно ответят, по крайней мере, пока что это работает так. Или так повелось) Изначальной целью было не это. Цели вообще не было. Только путь)