В ноябре 2022 года столичное правительство и КАМАЗ обещали выпускать 100 тысяч "Москвичей" в год. По итогам 2025-го завод продал около 15 тысяч машин, и 12 тысяч из них пришлись на самую дешёвую "тройку" на базе JAC. А в марте 2026-го "Москвич" делает вторую попытку: в 60 дилерских центрах по всей России появились кроссоверы М70 и М90 из новой М-линейки.
Я следил за "Москвичом" с момента возрождения бренда. Заезжал к дилерам, сидел в "тройке" и "восьмёрке". Честно скажу, что прежние модели на базе JAC не впечатляли ни сборкой, ни ездовыми повадками. И спрос на лифтбек 6 с кроссовером 8 откровенно разочаровал менеджмент завода.
Теперь "Москвич" сменил партнёра на китайский концерн SAIC и взял за основу автомобили марки MG. Новые модели получили даже отдельную эмблему, стилизованную под зубец кремлёвской стены. Визуально отмежевались от прежней линейки.
Москвич М70 построен на платформе MG HS второго поколения. Эта модель хорошо продаётся в Великобритании и получила пять звёзд EuroNCAP. Для "Москвича" это серьёзный аргумент. Пятиместный кроссовер имеет длину 4655 мм, колёсную базу 2765 мм и клиренс 182 мм. Багажник на 507 литров, со сложенным вторым рядом получается 1484.
А вот М90 крупнее. Его сделали на базе MG RX9: семиместный кроссовер длиной 4983 мм с колёсной базой 2915 мм. Клиренс 190 мм, колёса 20-дюймовые, снаряжённая масса 2105 кг. По габаритам М90 на 10 см длиннее одноклассников Jaecoo J8 и Chery Tiggo 9.
Оба собирают на московском заводе методом крупноузловой сборки с декабря 2025 года. В феврале 2026-го кроссоверы прошли тесты в экстремальных морозах Сургута. Гарантия: 3 года или 100 000 км пробега, плюс 2 года постгарантийной поддержки. Для молодого бренда неплохо.
Подвеска одинаковая: McPherson спереди, многорычажка сзади. Стандарт для класса. Как это работает на наших дорогах, покажут первые месяцы реальной эксплуатации.
А теперь к ценам. Ради них вы и открыли эту статью, верно?
М70 предлагают в двух комплектациях (данные на март 2026 года). «Драйв» стоит 3 099 000 рублей. Под капотом 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с. в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой. Привод передний. А версия «Ультра» обойдётся в 3 499 000: здесь уже двухлитровый турбомотор мощностью 200 л.с. и девятиступенчатый автомат. Привод тоже передний, полноприводная версия появится не раньше конца 2027 года.
Москвич М90 продаётся в единственной комплектации «Ультимейт» за 4 199 000 рублей. Двухлитровый турбомотор выдаёт 200 л.с. и 350 Нм. Работает с девятиступенчатым автоматом ZF. И полный привод идёт в базе!
Со всеми скидками (трейд-ин, кредит) М70 можно взять от 2 689 000, а М90 от 3 855 000 рублей. Но учтите: это цены «под звёздочкой». Реальная стоимость при обычной покупке выше.
Что получает покупатель в базе?
Уже в начальном "Драйве" у М70 есть шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, панорамная крыша с электрошторкой и электропривод багажника. Подогрев всех сидений и руля, двухзонный климат, цифровая приборка на 12,3 дюйма и такой же тачскрин мультимедиа. Плюс обогрев лобового стекла, камера заднего вида и бесключевой доступ. Для базовой комплектации набор богатый.
В «Ультре» добавляются камеры кругового обзора, беспроводная зарядка, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе. Разница между версиями: 400 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете и более мощный мотор, и расширенный пакет безопасности. На мой взгляд, для трассы доплата оправдана.
У М90 оснащение ещё богаче: трёхзонный климат с отдельным управлением для второго ряда, аудиосистема Bose на 12 динамиков, вентиляция передних сидений и полный набор электронных ассистентов. Мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Но есть минус: управление климатом спрятано в экран. При подключённом CarPlay это создаёт неудобства. Физические клавиши здесь бы не помешали.
Но как М70 и М90 смотрятся рядом с одноклассниками?
Tenet T7 (по сути Chery Tiggo 7L калужской сборки) стартует от 2 735 000 рублей. На 364 тысячи дешевле базового М70. И полноприводная версия уже есть. В феврале 2026 года T7 стал самым продаваемым кроссовером в России. За весь 2025 год T7 и Chery Tiggo 7 Pro Max нашли суммарно больше 25 тысяч покупателей. Рынок голосует рублём.
Geely Atlas после возвращения переднеприводной версии тоже попадает в ценовой коридор М70. А Haval F7 и Jaecoo J7 предлагают AWD за сравнимые деньги. Jaecoo J7 стоит от 3 169 000 рублей, и в базе у него камеры кругового обзора, круиз-контроль и 13,2-дюймовый экран мультимедиа.
Почему покупатель должен выбрать М70 без полного привода, когда конкуренты за те же деньги предлагают AWD? Вопрос пока без ответа.
С М90 расклад другой. По данным Avtorambler, он на 36 тысяч дешевле Chery Tiggo 9 и на 25 тысяч дороже Jaecoo J8. Конкуренты мощнее на 48 л.с. Есть ещё Geely Okavango, но без полного привода. А GAC GS8 улетел выше 4,4 млн.
Козырь «Москвича» в другом: обе модели входят в список Минпромторга. Преимущества в госзакупках и для такси. Для частника не аргумент, а вот для корпоративных парков важно. По планам завода нужно продавать 2000 машин в месяц. Без госзаказов набрать такие объёмы будет тяжело.
Что меня смущает?
Про отсутствие AWD у М70 уже сказал. Все конкуренты в этом ценовом сегменте предлагают полный привод. «Москвич» обещает добавить его к концу 2027 года. Поживём, увидим.
Роботизированная коробка в базовом М70 тоже вызывает вопросы. Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями требует аккуратного обращения. На рынке к таким трансмиссиям отношение настороженное. Старшая версия с автоматом ZF надёжнее.
Двигатель 2.0Т имеет любопытную родословную. По данным «За Рулём», мотор SAIC 20A4E создан на основе семейства GM MGE от инженеров Opel. В Китае он выдаёт 231 л.с., для России дефорсирован до 200. Надёжность покажет время.
Дилерская сеть? 60 центров на всю страну. У Chery, Haval и Geely их в разы больше. Нужен гарантийный ремонт в небольшом городе? С «Москвичом» будет сложнее. И вопрос запчастей открыт: непонятно, как быстро будут поставляться детали для новой платформы MG.
Ну и имидж. Прежние «Москвичи» на базе JAC не заслужили репутации надёжных машин. Новая М-линейка выглядит серьёзнее, но доверие ещё нужно заработать.
Итого получается такая картина. Москвич М70 подойдёт тем, кто хочет богато оснащённый кроссовер и готов мириться с передним приводом. Базовый «Драйв» с 1,5-литровым мотором выглядит гармоничнее и честнее по деньгам. Если AWD не критичен, а панорамная крыша, шесть подушек и подогрев всего на свете важнее, присмотритесь. За «Ультру» стоит доплачивать тем, кто часто ездит по трассе: адаптивный круиз и мониторинг слепых зон реально выручают.
М90 нацелен на большие семьи. Третий ряд здесь просторнее, чем у Tiggo 9 и Jaecoo J8. Полный привод в базе. Коробка ZF проверена годами работы на Land Rover и Jaguar. За 4,2 млн рублей вы получаете один из самых крупных кроссоверов в сегменте с мягкой подвеской и приличной шумоизоляцией. Для семейной езды вариант рабочий.
А если не готовы рисковать с молодым брендом? Посмотрите на Tenet T7 от 2,7 млн с полным приводом или Geely Atlas. Нужен семиместный кроссовер, но с развитой сервисной сетью? Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 остаются проверенными вариантами.
Мой совет: не торопитесь с покупкой в первые месяцы. Дождитесь отзывов реальных владельцев на drive2 и drom. И посмотрите, как поведут себя цены после стартового ажиотажа.
Спасибо за внимание. Поддержите статью лайком и напишите своё мнение в комментариях.