Трансмиссия
Танк КВ-1 был оснащён механической трансмиссией, в состав которой входили:
- многодисковое главное фрикционное сцепление сухого трения «сталь по стали» от Ferodo
- пятиступенчатая коробка передач тракторного типа
- две многодисковые боковые муфты со стальным фрикционным покрытием
- две бортовые планетарные передачи
- ленточные плавающие тормоза.
Все приводы управления трансмиссией — механические. Во время эксплуатации в армии наибольшее количество жалоб и претензий к производителю было связано именно с дефектами и крайне ненадежной работой трансмиссии, особенно на перегруженных танках КВ военного времени. Почти все авторитетные печатные источники признают низкую надежность трансмиссии в целом одним из самых существенных недостатков танков серии КВ и машин на их базе.
Ходовая часть
Подвеска машины — индивидуальная торсионная с внутренней амортизацией для каждого из 6 штампованных сдвоенных опорных катков малого диаметра с каждой стороны. Напротив каждого опорного катка к бронированному корпусу приварены балансиры подвески. Сзади располагались ведущие колеса со съемными фонарными шестернями, а спереди — ленивцы. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя небольшими резиновыми штампованными опорными катками с каждой стороны. В 1941 году технология изготовления гусениц и опорных катков была переведена на литье, при этом опорные катки лишились резиновых шин из-за общей нехватки резины в то время. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86–90 одногребневых траков шириной 700 мм и шагом 160 мм.
Электрооборудование
Электропроводка в танке КВ-1 была однопроводной, вторым проводом служил бронированный корпус машины. Исключение составляла цепь аварийного освещения, которая была двухпроводной. Источниками электроэнергии (рабочее напряжение 24 В) служили генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24 мощностью 1 кВт и четыре последовательно соединенных аккумулятора 6-СТЭ-128 общей емкостью 128 Ач. К потребителям электроэнергии относились:
- электродвигатель поворота башни;
- внешнее и внутреннее освещение машины, осветительные приборы для прицелов и шкал измерительных приборов;
- внешняя цепь звукового сигнала и оповещения десанта о приближении машины;
- приборы (амперметр и вольтметр);
- средства связи — радиостанция и танковый переговорный аппарат;
- электрик моторной группы — стартер СТ-700, пусковое реле РС-371 или РС-400 и т. д.
Средства наблюдения и прицеливания
Общая обзорность танка КВ-1 в 1940 году была оценена военным инженером Каливодом в служебной записке Л. Мехлису как крайне неудовлетворительная. У командира машины было смотровое устройство в башне — панорамный прицел ПТК с 2,5-кратным увеличением и полем зрения 26 градусов, бортовой перископ и смотровой люк.
В бою водитель вел наблюдение через смотровой прибор с триплексом, защищенный бронированной заслонкой. Этот смотровой прибор был установлен в бронированном люке-пробке на лобовом броневом листе по продольной осевой линии машины, как и перископ. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог выдвигаться вперед, обеспечивая водителю более удобный прямой обзор с рабочего места.
Для ведения огня КВ-1 был оснащен двумя прицелами: телескопическим ТОД-6 для стрельбы прямой наводкой и перископическим ПТ-6 для стрельбы с закрытых позиций. Головка перископического прицела была защищена специальным броневым колпаком. Для ведения огня в темное время суток шкалы прицелов были оснащены устройствами подсветки. Передние и кормовые пулеметы ДТ могли быть оснащены прицелом ПУ от снайперской винтовки с трехкратным увеличением.
Средства связи
В качестве средств связи использовались радиостанции 71-ТК-3, позднее 10Р или 10РК-26. На некоторых танках из-за нехватки устанавливались авиационные радиостанции 9Р. Танк КВ-1 был оснащён внутренней переговорной системой ТПУ-4-Бис на 4 абонента.
Радиостанции 10Р или 10РК представляли собой комплект из передатчика, приемника и умформеров (одноплечевых мотор-генераторов) для их питания, подключенных к бортовой электросети с напряжением 24 В.
10Р — это симплексная ламповая коротковолновая радиостанция, работающая в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно, на волнах длиной от 80 до 50 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20–25 км, а в движении несколько уменьшалась. Более дальнюю связь можно было обеспечить в телеграфном режиме, когда информация передавалась с помощью телеграфного ключа азбукой Морзе или другой системой дискретного кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась с помощью съемного кварцевого резонатора, плавной регулировки частоты не было. 10P позволял вести связь на двух фиксированных частотах; для их смены в радиоприемнике использовался еще один кварцевый резонатор из 15 пар.
Радиостанция 10РК представляла собой технологически усовершенствованную предыдущую модель 10Р, она стала проще и дешевле в производстве. Эта модель оснащена функцией плавной регулировки рабочей частоты, количество кварцевых резонаторов сокращено до 16. Характеристики диапазона связи существенно не изменились.
Танковая переговорная система ТПУ-4-Бис позволяла вести переговоры между членами экипажа даже в очень шумной обстановке и подключать гарнитуру (наушники и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.
Модификации танка КВ
КВ стал родоначальником целой серии тяжелых танков.
Первым «потомком» КВ стал танк КВ-2, вооруженный 152-мм гаубицей М-10, установленной в высокой башне.
Танки КВ-2 были тяжелыми самоходными орудиями по своему прямому назначению, поскольку предназначались для борьбы с дотами, но бои 1941 года показали, что они отлично подходят и для борьбы с немецкими танками: снаряды любого немецкого танка не пробивали их лобовую броню, но снаряд КВ-2, попав в любой немецкий танк, почти гарантированно его уничтожал. Из КВ-2 можно было вести огонь только с места. Их начали выпускать в 1940 году, но вскоре после начала Великой Отечественной войны производство было свернуто.
В 1940 году планировалось запустить в производство другие танки серии КВ. В качестве эксперимента к концу года были изготовлены один КВ (Т-150) с 90-мм броней (с 76-мм пушкой Ф-32) и еще два (Т-220) со 100-мм броней (один с 76-мм пушкой Ф-32), другой с 85-мм пушкой Ф-30). Но дальше изготовления прототипов дело не пошло. Все они в октябре 1941 года были оснащены стандартными башнями КВ-1 с пушкой Ф-32 и отправлены на фронт.
В сентябре 1941 года 4 танка КВ-1 (в том числе один после ремонта) были оснащены огнеметом. Его разместили в лобовой части корпуса, в небольшой пристройке, вместо курсового пулемета. Остальное вооружение осталось без изменений. Этот танк получил обозначение КВ-6. В апреле 1942 года на базе КВ был создан танк-огнеметчик КВ-8.
Корпус остался без изменений, в башне был установлен огнемёт (АТО-41 или АТО-42). Вместо 76-мм пушки — 45-мм пушка обр. 1934 г. с камуфляжным кожухом, повторяющим внешние очертания 76-мм пушки (76-мм пушка вместе с огнемётом не помещалась в башне).
В августе 1942 года было принято решение о начале производства КВ-1с («с» означает «скоростной»). Главным конструктором нового танка стал Н. Ф. Шашмурин.
Танк облегчили, в том числе за счет уменьшения толщины брони (например, толщина борта и кормы корпуса была снижена до 60 мм, а лобовой части литой башни — до 82 мм). Он по-прежнему оставался неуязвимым для немецких орудий, но масса танка была снижена до 42,5 тонны, а скорость и маневренность значительно возросли.
В 1941–1942 годах была разработана ракетная модификация танка — КВ-1К, оснащенный системой «КАРСТ-1» (короткая танковая артиллерийская ракетная система).
К серии КВ также относятся танк КВ-85 и самоходная артиллерийская установка СУ-152 (КВ-14), однако они были созданы на базе КВ-1.
Боевой опыт KВ-1
Если не считать экспериментального использования КВ в финской кампании, танк впервые вступил в бой после нападения Германии на СССР. Первые же встречи немецких танкистов с КВ повергли их в шок. Танк практически не пробивался немецкими танковыми орудиями (например, немецкий подкалиберный снаряд из 50-мм танковой пушки пробивал вертикальную броню КВ с расстояния 300 м, а наклонную лобовую броню — только с расстояния 40 м). Противотанковая артиллерия также была малоэффективна: например, бронебойный снаряд 50-мм противотанковой пушки Pak 38 позволял поразить КВ в благоприятных условиях на расстоянии менее 500 м. Более эффективным был огонь из 105-мм гаубиц и 88-мм зенитных орудий.
Однако танк был «сырым»: сказывались новизна конструкции и поспешность с запуском его в производство. Особенно много проблем доставляла трансмиссия, которая не выдерживала нагрузок тяжелого танка и часто выходила из строя. И если в открытом бою КВ действительно не было равных, то в условиях отступления многие КВ, даже с незначительными поломками, приходилось бросать или уничтожать. Их невозможно было отремонтировать или эвакуировать.
Несколько КВ — брошенных или подбитых — были восстановлены немцами. Однако захваченные танки использовались недолго — из-за нехватки запчастей они так же часто выходили из строя.
КВ вызывал противоречивые оценки военных. С одной стороны, неуязвимость, с другой — недостаточная надежность. Да и с проходимостью не все так просто: танк с трудом преодолевал крутые склоны, многие мосты были ему не по зубам. Кроме того, он разрушал любую дорогу — за ним уже не могли двигаться колесные машины, поэтому КВ всегда ставили в конец колонны. С другой стороны, танк отлично показал себя на поле боя при организации танковых засад и контратак немецких механизированных колонн.
В целом, по мнению некоторых современников, у КВ не было особых преимуществ перед Т-34. Танки были равны по огневой мощи, оба были менее уязвимы для противотанковой артиллерии. В то же время Т-34 обладал лучшими динамическими характеристиками, был дешевле и проще в производстве, что немаловажно в военное время.
К недостаткам КВ также можно отнести неудачное расположение люков (например, в башне был только один люк, и в случае пожара нам троим было очень сложно быстро через него выбраться).
Чтобы устранить многочисленные недостатки, летом 1942 года танк был модернизирован. За счет уменьшения толщины брони вес машины снизился. Были устранены различные крупные и мелкие недочеты, в том числе «слепота» (была установлена командирская башенка). Новая версия получила название КВ-1с.
Создание КВ-1 было оправданным шагом на сложном первом этапе войны. Однако этот шаг лишь приблизил КВ к средним танкам. Армия так и не получила полноценный (по меркам того времени) тяжелый танк, который бы резко отличался от среднего по боевой мощи. Таким шагом могло бы стать вооружение танка 85-мм пушкой. Но дальше экспериментов дело не пошло, поскольку обычные 76-мм танковые пушки в 1941–1942 годах легко справлялись с любой немецкой бронетехникой, и не было никаких причин усиливать вооружение.
Однако после появления в немецкой армии танка Pz. VI («Тигр») с 88-мм пушкой все КВ в одночасье устарели: они не могли на равных сражаться с немецкими тяжелыми танками. Так, например, 12 февраля 1943 года во время одного из боев за прорыв блокады Ленинграда три «Тигра» из 1-й роты 502-го тяжелого танкового батальона уничтожили 10 КВ. В то же время у немцев не было потерь — они могли расстреливать КВ с безопасного расстояния. Летом 1941 года ситуация была прямо противоположной.
КВ всех модификаций использовались до самого конца войны. Но постепенно их вытеснили более совершенные тяжелые танки ИС. По иронии судьбы, последней операцией, в которой массово использовались КВ, стал прорыв Карельского вала в 1944 году. Командующий Карельским фронтом К. А. Мерецков лично настоял на том, чтобы его фронт получил КВ (Мерецков командовал армией в Зимней войне и буквально влюбился в этот танк). Уцелевшие КВ собирали буквально по одному и отправляли в Карелию — туда, где когда-то началась карьера этой машины.
Последним периодом массового применения танков КВ стала советско-японская война 1945 года. На Забайкальском фронте было два полка КВ по 35 танков в каждом. Танки использовались при штурме города Муданьцзян и одноименного укрепрайона Квантунской армии.