РЖД продолжает радовать возвращением поездам их оригинальных окрасов. И если в большей степени это относилось к пассажирским локомотивам, то в этот раз коснулось и грузовых. На днях в депо Орехово поступил тепловоз 3М62У-0063, который передали из Карелии. Сам факт появления у нас трехсекционного тепловоза уже удивляет, хоть ранее они и появлялись здесь на временной эксплуатации. Интересно и то, что при прохождении ремонта эту машину покрасили в зелёный цвет с жёлтой полосой. В общем, вернули все то, что когда-то было обыденным, а теперь стало интересным.
Как только я узнал эту новость, сразу подумал: а надо бы попробовать самому поймать этот тепловоз, тем более что с наибольшей вероятностью минимум половину времени он будет проводить у меня на Горьковском направлении. И действительно, видели его здесь уже неоднократно.
Началась поездка с платформы Чёрное, где электричку мне пришлось ждать более чем полчаса, а все из-за пропуска скоростных Ласточек и пассажирских поездов. Вот вторых то я и решил заодно заснять. Единственный вопрос, какой из них проедет раньше? Я сделал ставку на тот, что со стороны Владимира и прогадал. Поменять место для съемки времени не было, так что полетевший с противоположной стороны Буревестник попадает только на видео.
Ранее я неоднократно говорил о том, что за несколько месяцев мне так и не удалось нормально заснять этот поезд с его собственным локомотивом. Вот, таки удалось)
Двухэтажный поезд проезжает мимо меня, проезжает чуть дальше и тут из-за хвостового вагона выезжает почти такой же состав: и локомотив и вагоны тех же серий, только все без исключений красно-серые. На фотоаппарат поезд также не попадает, но не беда, интересности из себя он никакой не представляет. А вот на видео, да пожалуйста!
Ну а далее прошло ещё несколько минут ожидания, после которых я зашел в электричку и отправился в сторону платформы Есино...
А погода то просто отличная! Почти пятнадцать градусов тепла, солнце уже очень хорошо пригревает, в общем, находится на улице просто одно удовольствие! Снег, конечно же, ещё не растаял, но делает он это прямо на глазах. Наступила та весна, которую мы так ждали!
А вот деревня Есино встретила меня все еще большим количеством снега. Радует, что ходить по нему в кроссовках все-таки можно: он притоптан, а значит и провалиться сложнее.
Сколько мне придется ждать здесь желанный локомотив я не знал, как и то, поедет ли он вообще. А так, по планам, думал побыть здесь примерно до заката. Темнеет уже совсем не рано все-таки.
По-началу ничего кроме электричек не ехало. А они все-таки одни и те же на линии и, соответственно, никакого интереса из себя не представляют. Хотя одна из серий здесь все еще в диковинку, это я говорю про Иволги.
Иволги эксплуатируются уже на многих направлениях Московской железной дороги, причем на некоторых из них даже за пределами МЦД. Вот, например, Горьковка. Здесь электрички этой серии возят пассажиров аж во Владимирскую область! Но вот хорошо ли это или не очень? С одной стороны удобный салон, плавный ход, кондиционеры и другие удобства, с другой же - количество сидячих мест, которое почти в два раза меньше, чем в тех же ЭД4М или ЭП2Д. А как считаете вы, целесообразно ли использование Иволг на дальних маршрутах?
После пропуска нескольких электричек зажёг свой прожектор электровоз 2ЭС6, который все это время стоял на станции Храпуново с небольшим вывозным поездом. Ради более удачной компоновки кадра я перешёл к соседней платформе, приготовился фотографировать. Поезд уже подъезжает и тут... с противоположной стороны из кривой выезжает электричка, практически перекрывая собой электровоз!
Ну да ладно, Синар у нас нынче ездит очень много! Только вот последующие полтора часа по перегону не ехало вообще ничего хоть немного интересного, одни и те же электрички катались туда-сюда, ну и пару Ласточек им вдогонку. Вот после пропуска их как раз наступил небольшой свободный промежуток времени на дороге.
Переезд зазвенел. Ага, неужто поедет что-то, что не электричка? Из кривой тем временем неспешно выезжает силуэт ещё одного электровоза 2ЭС6. На этот раз его ничего не перекрыло, да и ехал локомотив не против света солнца. В общем, на этот раз фотография удалась, как, впрочем, и видео, которое я опубликую на канале позже.
Локомотивная бригада как обычно поприветствовала, я в ответ махнул машинисту с помощником рукой и продолжил ждать. Надежда поймать свежепокрашенный зелёный 3М62У становилась всё меньше, как и остававшееся время до электрички. Солнце садились все ниже.
Вновь зазвенел переезд. Как и в предыдущий раз по расписанию на это время электричек нет. Со стороны области на приличной скорости выезжает электропоезд ЭД4М-0501. Ага, экспресс, поэтому в расписании я его и не увидел. Эту машинку можно и сфоткать, все-таки таких вот демихов на весь мир четыре штуки. Ну и да, опустим тот факт, что все они приписаны к депо Железнодорожная, а значит и работают постоянно именно на Горьковском ходу.
Если посмотреть в сторону Москвы, железная дорога идет прямо. Так, что невооружённым глазом можно рассмотреть движущийся поезд. Вот и я заметил, что вдалеке из-за горизонта выползает "квадратный" силуэт, что вот наверняка не какая-нибудь электричка. Некоторое время спустя становится понятно, что в мою сторону движется громадный грузовой поезд из контейнеров, а во главе всего этого дела стоит Советский электровоз ВЛ11. Эх, быстро их вытесняют новенькие Уральские Синары, но ВЛки все еще переодически попадаются на глаза.
Ради более интересного кадра я по-быстрому перехожу на соседнюю платформу. Впрочем, и свою электричку мне предстоит ждать там же. Начинается закат, но солнечные лучи все еще просвечиваются сквозь пока что пустые ветки деревьев. С одной стороны, это может запороть фотографию, с другой - может, наоборот, получится классный кадр. По итогу же вышло так:
Насколько же хорошо вышло, решать уже вам) Меня лично всë устраивает.
Уже через минут десять к платформе прибыла электричка, на которой мне и предстояло ехать в сторону дома. То что мне хотелось, поймать не удалось, но все же прогулка вышла отличной! Весна все-таки пришла! Осталось дождаться пока снег растает и листья на деревьях позеленеют, а потом уже снова ждать зимы... но это где-нибудь в ноябре:-)
Проезжая мимо станции Купавна я заметил из окна электрички одну интересную штуку, а точнее тепловоз ЧМЭ3-4548. Один из самых распространённых на наших железных дорогах локомотивов, но вот только именно этот выделился заводской схемой окраса! Зелёный, с желтой "птичкой"! А ведь ещё совсем недавно встретить такой было практически нереально. Сейчас же все чаще РЖД возвращает локомотивам их родные окрасы, а некоторым придумывает и новые!
Солнце к этому времени уже село, а небо приобрело золотистый оттенок. А такой вот получилась фотография тепловоза:
Все вокруг уже в тени, и лишь зелёный кузов локомотива с одной стороны освещается лучами солнца...
Вернемся по рассказу на минут десять пораньше: когда я вышел из вагона электропоезда в Купавне и направился к тепловозу ЧМЭ3, заметил движущийся вслед за моей электричкой яркий прожектор. Сначала значения этому я не придал, а потом выяснилось - следом за электропоездом ехала ещё одна Синара с грузовым поездом из платформ.
Как я уже говорил, солнце село. Если смотреть в сторону области, все в тени. Теперь же посмотрим на локомотив с противоположной стороны и картинка сразу же преображается. Красиво, неправда ли?
Как итог могу сказать, что прогулка вышла отличной! Погода та, что я давно ждал, съемки тоже вышли вполне удачные. Да, тепловоз 3М62У мне снять в этот раз не удалось, но может быть еще удастся когда-нибудь потом.
Благодарю всех, кто дочитал эту статью. Если было интересно, ставьте лайки и пишите комментарии!
До скорого!
