В начале года сообщество гражданских беспилотников затаило дыхание в предвкушении: DJI, неоспоримый лидер рынка, судя по всему, готовится к масштабному обновлению своей линейки миниатюрных дронов. Вместо ожидаемых серий "Mini", в документации регуляторов появились сведения о совершенно новом семействе устройств — DJI Lito. Данные, просочившиеся из базы данных Федеральной комиссии по связи США (FCC) и подтвержденные авторитетными инсайдерами, свидетельствуют о скором выпуске двух моделей: базовой Lito 1 и более совершенной Lito X1. Для потребителей и специалистов это может означать переход на новые стандарты связи и автономных полетов уже в первой половине 2026 года.
Документальные подтверждения: Lito 1 и Lito X1 Слухи, активные в конце 2025 года, обрели официальное подтверждение благодаря записям о сертификации. Согласно информации, обнаруженной в реестрах FCC, DJI зарегистрировала два различных устройства, что указывает на разработку не одной, а целой серии моделей.
DJI Lito 1 (FCC ID: SS3 DGN12) — получил одобрение 11 декабря 2025 года. Ожидается, что это будет модель начального уровня, предназначенная для замены более доступных решений (например, серии Mini 4K). DJI Lito X1 (FCC ID: SS3 DGP14) — был одобрен 27 ноября 2025 года. Эта версия позиционируется как более продвинутая, ориентированная на аудиторию требовательных энтузиастов и профессионалов, нуждающихся в функциях уровня "Pro", но в компактном форм-факторе.
Инновации в передаче данных: внедрение SDR и Wi-Fi 6
Ключевым новшеством в новейшем поколении стало совершенствование системы обмена информацией. В официальных спецификациях явно фигурирует стандарт SDR (Software Defined Radio) – радиосистема, управляемая программным обеспечением. Это представляет собой значительный прогресс по сравнению с ранее применявшимися аппаратными компонентами связи.
Суть SDR и ее значение Применение SDR предполагает, что характеристики радиосигнала, такие как модуляция, фильтрация и ширина полосы, определяются программой, а не являются частью физической аппаратной реализации. Для операторов это открывает ряд существенных преимуществ:
Повышенная помехоустойчивость: система способна гибко подстраиваться под условия зашумленного радиоэфира, что особенно важно для использования в условиях плотной городской застройки. Адаптивность частотного диапазона: заявлена поддержка трех частот – 2.4 ГГц, 5.2 ГГц и 5.8 ГГц. Дрон сможет самостоятельно определять оптимальную частоту, учитывая региональные особенности и интенсивность помех. Перспективы модернизации: возможности коммуникации могут быть расширены посредством программного обновления, исключая необходимость физической замены компонентов. Кроме того, спецификации упоминают стандарт Wi-Fi 6 (802.11ax) и Bluetooth Low Energy. Эти технологии предполагают возможность оперативной загрузки отснятого контента на мобильное устройство (функция QuickTransfer) и, возможно, прямое управление дроном с помощью смартфона на близком расстоянии.
Предполагаемые характеристики и отличия версий
Эксперты отрасли, анализируя спецификации и предыдущий опыт DJI, строят прогнозы относительно возможностей новинок. Ожидается, что разница между Lito 1 и Lito X1 будет аналогична разрыву между моделями Mini 3 и Mini 3 Pro.
Характеристика DJI Lito 1 (Ожидание) DJI Lito X1 (Ожидание) Позиционирование Входной уровень / Бюджетный Премиум компакт / Pro-сегмент Датчики препятствий Только нижние (вероятно) Всенаправленные (360°) + ИК-сенсоры Память Около 22 ГБ встроенной Около 42 ГБ встроенной Камера Стандартная 4K Увеличенная матрица, расширенные настройки видео
Аналитики портала DroneXL полагают, что появление радиосистемы SDR в миниатюрном форм-факторе может свидетельствовать о стремлении DJI подготовить почву для включения своих дронов в более продвинутые системы управления воздушным движением (UTM). В таких сетях критически важна максимальная устойчивость сигнала.
Правовая база для пилотов в России: что нужно учесть
Даже если новые устройства будут весить меньше 250 граммов, как это принято для категории «Mini», российские пользователи обязаны ознакомиться с действующим законодательством. По состоянию на февраль 2026 года, оно имеет определенные требования.
Регистрационные процедуры
В Российской Федерации стандарт «250 грамм» не является основанием для отказа от обязательной регистрации. В соответствии с Постановлением Правительства РФ № 658 от 25.05.2019 (с учетом всех актуальных изменений), государственному учету подлежат все гражданские беспилотные воздушные суда, чья максимальная взлетная масса равна или превышает 150 граммов.
Таким образом, как Lito 1, так и Lito X1, даже при весе в 249 граммов, подлежат постановке на учет в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация).