Найти в Дзене

КАК УРАЛЬСКИЕ ФИЗИКИ СЛУЧАЙНО ОТКРЫЛИ БУДУЩЕЕ ПИЩЕПРОМА

Это история о том, как наблюдение за троллейбусом на остановке «Академическая» в Екатеринбурге привело к технологии, которая сегодня меняет мировую пищевую промышленность.
Начало — не с еды, а с графита
В Институте физики металлов УрО РАН с 1970-х годов производили аппараты под названием «гидростат». Создавал давление до 250 МПа (~2500 атм) в объёме 5 литров. Использовался для порошковой металлургии — уплотнять металлические порошки перед спеканием. Передовая по тем временам машина: польская фирма «Унитра» купила её конструкцию, а на выставке в Лейпциге она получила Золотую медаль. Но учёных не покидало ощущение: технология может быть полезна где-то ещё. Однажды заведующий лабораторией прочности ИФМ, д.т.н. Алексей Волков, стоя на остановке «Академическая», наблюдал, как водитель троллейбуса выбивал с крыши графитовые токосъёмники. Внизу валялись разбитые щётки — с пузырьками и трещинами внутри.
Волков предложил трамвайно-троллейбусному управлению Екатеринбурга эксперимент. Троллейб

Это история о том, как наблюдение за троллейбусом на остановке «Академическая» в Екатеринбурге привело к технологии, которая сегодня меняет мировую пищевую промышленность.

Начало — не с еды, а с графита

В Институте физики металлов УрО РАН с 1970-х годов производили аппараты под названием «гидростат». Создавал давление до 250 МПа (~2500 атм) в объёме 5 литров. Использовался для порошковой металлургии — уплотнять металлические порошки перед спеканием. Передовая по тем временам машина: польская фирма «Унитра» купила её конструкцию, а на выставке в Лейпциге она получила Золотую медаль.

Но учёных не покидало ощущение: технология может быть полезна где-то ещё.

Однажды заведующий лабораторией прочности ИФМ, д.т.н. Алексей Волков, стоя на остановке «Академическая», наблюдал, как водитель троллейбуса выбивал с крыши графитовые токосъёмники. Внизу валялись разбитые щётки — с пузырьками и трещинами внутри.
Волков предложил трамвайно-троллейбусному управлению Екатеринбурга эксперимент.

Троллейбус № 8, маршрут на Уралмаше

Для эксперимента выбрали кольцевой маршрут № 8. За троллейбусом с обработанными давлением щётками шёл троллейбус с обычными. После каждого круга щётки снимали и обмеряли.

Результат: ресурс щёток вырос с 260 до 1360 км — в 5,3 раза.

Вывод учёных был неожиданным для руководства ТТУ: завод-производитель выпускает щётки чрезвычайно низкого качества. Высокое давление просто закрывало дефекты, которых в норме быть не должно.

От троллейбуса — к буженине

Следующий звонок пришёл от заместителя директора мясокомбината «Черкашин и партнёры». Проблема: буженина со сроком годности 5 суток. Пока довезёшь до магазина — 2–3 дня уже ушло. Сетям невыгодно.

Физики объединились с кафедрой пищевых биотехнологий УрГЭУ и Институтом мясной промышленности в Москве и узнали: за рубежом барообработка пищевых продуктов — уже бурно развивающаяся отрасль.

Уральцы к тому моменту уже проводили эксперименты в диапазоне от 250 до 800 МПа — шире, чем принятый за рубежом стандарт в 500–600 МПа.

Вывод после серии экспериментов:барообработка увеличивает срок годности мясных продуктов. При этом цвет, запах и консистенция — не меняются.

Так металловеды стали экспертами по сосискам — и поняли, что нашли кое-что важное.

Дальше — больше.

Еда оказалась только началом. Высокое давление стало работать там, где его никто не ждал. Пока шли эксперименты с мясом, параллельно выяснилось:

Семена под давлением — барообработка семян томатов даёт неожиданный эффект: часть не прорастает вообще, зато выжившие растения дают урожайность в 4-5 раз выше контрольных. Выживает сильнейший.

Древесина — берёза после барообработки начинает тонуть (плотность как у «железного дерева» до 1200 кг/м³ ). А если перед обработкой залить в камеру окрашенный эпоксидный компаунд — он пропитает все поры древесины насквозь. Получается материал прочностью близкий к камню, с неповторимым рисунком годовых колец.

Что важно понять

Барообработка — не западная экзотика, которую мы пытаемся перенять. Это технология, которую уральские учёные исследовали параллельно с мировым рынком, а в части оптимальных режимов — и опережали его.

Полный текст оригинальной статьи УрО РАН (2019) → uran.ru/node/5566

Личное – откуда взялся РАНТ

В статье есть одна деталь, которая для нас не случайна.

Фирма СИНТО провела маркетинговое исследование технологии барообработки пищевых продуктов и установила: это совершенно никем не занятая ниша российской экономики. Директор фирмы А.П. Ракевич занялся созданием малого инновационного предприятия на базе ИФМ для коммерциализации разработок.

2019 год — начало того, что сегодня называется РАНТ /РАН Технолоджикс/.

2026 год. В Екатеринбурге работает НТЦ ВД — единственный в России центр барообработки (НРР). За эти годы здесь выросло всё: исследования и испытания продуктов, продажа и сервисное обслуживание оборудования, импортозамещение —производство гидростатов различных моделей собственной разработки, вывод продуктов НРР на рынок, инвестиционные проекты для бизнеса.

От графитовых щёток троллейбуса на Уралмаше — до единственного в стране центра компетенций по высокому давлению.

Хотите проверить, как НРР работает с вашим продуктом?
Мы приглашаем на тесты и пилотные проекты.
Привозите продукт — покажем результат.

📱 Telegram: @RUNTHPP
📧
mail@runtechnologics.com, https://runtechnologics.com/vysokoie_davlieniie
☎ +7 904 548-88-44

Читайте также: серия «Физика давления» — Почему вода сжимается при 6000 бар https://dzen.ru/a/abO0g94sKwx1jmD_