Это история о том, как наблюдение за троллейбусом на остановке «Академическая» в Екатеринбурге привело к технологии, которая сегодня меняет мировую пищевую промышленность.
Начало — не с еды, а с графита
В Институте физики металлов УрО РАН с 1970-х годов производили аппараты под названием «гидростат». Создавал давление до 250 МПа (~2500 атм) в объёме 5 литров. Использовался для порошковой металлургии — уплотнять металлические порошки перед спеканием. Передовая по тем временам машина: польская фирма «Унитра» купила её конструкцию, а на выставке в Лейпциге она получила Золотую медаль. Но учёных не покидало ощущение: технология может быть полезна где-то ещё. Однажды заведующий лабораторией прочности ИФМ, д.т.н. Алексей Волков, стоя на остановке «Академическая», наблюдал, как водитель троллейбуса выбивал с крыши графитовые токосъёмники. Внизу валялись разбитые щётки — с пузырьками и трещинами внутри.
Волков предложил трамвайно-троллейбусному управлению Екатеринбурга эксперимент. Троллейб