⚡Опасный хлеб: как работают на «кладбище кораблей» в Бангладеш
Представьте себе берег длиной 12 км, усеянный гигантскими кораблями — нефтяными танкерами, контейнеровозами, сухогрузами. Они выглядят как скелеты морских чудовищ: без обшивки, с зияющими трюмами. Это «кладбище кораблей» возле города Читтагонг в Бангладеш — место, где старые суда находят последний приют… и где люди ежедневно рискуют жизнью ради заработка.
Процесс разборки выглядит так:
🔴 Судно «паркуют» на узкой полосе пляжа шириной всего 100 м.
🔴 Из него сливают все жидкости — остатки топлива, масло, противопожарные вещества — и продают.
🔴 Снимают механизмы и оснастку: двигатели, проводку, иллюминаторы, шлюпки, приборы.
🔴 Рабочие с ацетиленовыми резаками расчленяют корпус на фрагменты весом от 500 кг.
🔴 Сталь волоком тащат к берегу — её переплавят на арматуру для строительства.
🔴 На разборку одного судна уходит от 3 до 6 месяцев. За это время рабочие сталкиваются с десятками смертельных опасностей.
Риски на каждом шагу
Условия труда здесь по‑настоящему адские. Вот главные угрозы:
❗Падения с высоты. Рабочие лазают по шатким конструкциям без страховки. По словам очевидцев, бывали случаи, когда люди срывались — и их тела буквально разлетались на куски.
❗Обрушения конструкций. Гигантские стальные секции могут рухнуть в любой момент.
❗Взрывы газа. В трюмах скапливаются взрывоопасные пары.
❗Отравления. Корабли содержат токсичные материалы: асбест, свинец, тяжёлые металлы. Рабочие греются у костров из уплотнительных прокладок — не подозревая, что в них может быть асбест.
❗Травмы. Глубокие порезы и ожоги здесь называют «читтагонгскими татуировками» — шрамами, которые остаются на всю жизнь.
На верфях трудятся тысячи человек — в основном выходцы из беднейших районов страны. Многие начинают работать с 14 лет: молодые разборщики дешевле и могут пролезть в самые труднодоступные уголки судна.
Зарплата невелика, но для многих это единственный шанс прокормить семью. При этом:
❌ нет нормальной спецодежды — люди работают практически голыми руками;
❌ отсутствует обучение технике безопасности;
❌ медицинская помощь минимальна;
❌ компенсации пострадавшим или семьям погибших — редкость.
Ситуация постепенно меняется: Индия уже ввела новые требования к безопасности. В Бангладеш прогресс идёт медленнее, но давление со стороны международных организаций растёт.
Пока же каждый день тысячи людей идут на работу, которая может стать для них последней.
