Как вы относитесь к цифре "7". Я очень даже неплохо. Не знаю почему, но мне вот чисто визуально нравится её начертание. А еще цифры "4". И поэтому, когда я вижу на железной дороге маршрут в виде цифры "7", то, конечно, он мне сразу же автоматические становится интересен. Первую часть этой "семерочки" мы преодолели пару дней назад, когда рассматривали интересные названия на линии Воронеж-Графская. А вот теперь предлагаю пройтись по шляпке, если можно так выразиться.
Название о.п. Краснолесный меня как-то не заинтересовало. 14-й км - в общем-то тоже "мимо". Бор... Да таких названий десятки на территории нашей страны. А вот Рамонь и Барский Кордон внимание привлекли. Главным образом - Кордон, конечно. Интересно же - откуда в поселке Бор взялся Барский Кордон. Хотя откуда название взялось - это уже прямо свежайшая история и тут всё известно. 12 июля 2024 года была обычная летняя пятница. Это та самая пора, когда львиной доле людей работать не хочется от слова "совсем", а хочется поскорее умыкнуть куда-нибудь на пляж, дачу или хотя бы просто поскорее домой из душного офиса. Июль в тот год в Москве и впрямь выдался жарким. С самого начала месяца стояла жара +31-33 градуса. К началу второй недели "похолодало" до +28-30. Вот и в пятницу синоптики обещали +28. Но в федеральном агентстве железнодорожного транспорта кипела работа. Ведь нужно было выпустить приказ №367 "О внесении изменений в перечень железнодорожных станций...", в соответствии с которым переименовывались окончательно и бесповоротно 27 станций и остановочных пунктов в Воронежской области. Кстати, история сохранила нам на память фото этого остановочного пункта с прежней вывеской "О.п. 10 км":
Этот приказ был принят в продолжение Приказа от ОАО "РЖД" за №33 от 10 июня того же 2024 года. Тогда, правда, было еще прохладно - днём около +20 градусов. Да и торопиться было особо некуда, ведь это был понедельник. Хотя рабочая неделя предстояла короткая - разорванная выходным в среду. Вот так и появился на карте железных дорог остановочный пункт Барский Кордон в посёлке - внимание - Бор Рамонского района Воронежской области. Ничего не смущает?! Меня лично смущает. Барский в Боре?! Нет, есть, конечно, в русском языке слово "барский" - барский дом, например. Но что это за барин такой, который если и существовал в истории, то решил здесь еще и кордон организовать?!
История же у этих места достаточно давняя. Еще в конце XVII века здесь начали валить лес. Он и сейчас там в округе еще вполне себе присутствует:
Недаром же поселок всё-таки Бор назвали. В общем, как сказал бы Полиграф Полиграфович более известный фамилией Шариков: "Мы этот лес валили, валили, валили, валили..." И в итоге довалили до того, что в лесу среди вековых деревьев образовалась приличных размеров поляна рядом с речкой, которая также имеет говорящее название - Лесная. Лес же вывозили на судостроительные верфи, которые основал в этих краях сам Пётр Первый. Место стали называть Усманский Бор.
В общем обосновались тут люди, да оказались они столь предприимчивыми, что стали не только лес валить, но и пару фабрик организовали. Давайте полюбуемся на карту этих мест, которая датирована 1797 годом.
Метка в центре карты - это та точка, на которой в настоящее время расположен о.п. Барский Кордон. А вот южнее сначала был "Завод мыльной", а еще чуть южнее "Фабрика сукон".
Владелец суконной фабрики известен - это Василий Тулинов (основал производство еще его отец - Максим Тулинов (фамилия эта вообще приобретенная; изначально у выходца из-под Тулы фамилии вообще не было). Он организовал здесь тонкорунное производство, построил для фабрики каменные корпуса. Тогда же был построен большой господский дом. Могли ли его называть барским?! Вполне. Ведь на фабрике активно использовался труд крепостных. К конце XVIII века фабрика вошла в число крупнейших в Российской империи. Объем производства достигал 100000 аршин. Дело продолжили его сыновья, а затем все это отошло внучке. Но после отмены крепостного права крестьяне стали разъезжаться, фабрику пришлось закрыть, здания разобрали, а вместо них построили дачи. Место пользовалось большой популярностью у воронежской знати. А в 1901 году сюда пришла железная дорога, на которой возникла станция... Естественно, что Бор - собственно по названию места.
Места же овеяны еще и легендами. Одна из них гласит про некий "Дурной угол", спрятанный в местных лесах. Вторая о том, что здесь было Кудеярово городище, где известный разбойник спрятал награбленные сокровища. Но это всё-таки несколько в стороне. Я же предлагаю вернуться к картам. Итак, могло ли быть здесь в ходу слово "барский". Вполне могло. А вот были ли кордоны?
А ведь были. И даже относительно недавно. Вот, например, карта местности военных лет:
И северо-восточнее ст. Бор легко заметить надпись Усманский кордон. А к юго-западу - Кордон Зверинец. Там вообще всё в кордонах. Вот я чуть сдвинул карту к югу, и там еще парочка:
На топографической карте 2000 года присутствует некий кордон Барский, но к чему это относится - не очень понятно.
В общем, мне всё-таки кажется, что этот остановочный пункт хотели назвать Борский Кордон (а возможно, и сам кордон тоже был Борским, а не Барским). Я уверен в этом примерно на 80%. Всё-таки сегодня что-то называть Барским... Возможно, но маловероятно. Ну и в какой-то момент многочисленных переписываний кто-то из делопроизводителей случайно заменил букву "о" на букву "а". Ну вот такая же заморочка как у нас с Шелиховым / Шелеховым. А он как никак "Русский Колумб", а тут лишь какой-то остановочный пункт. Ну а поскольку в содержание документов у нас иногда вчитываться не принято, ошибка так и перекочевала из документа в документ, оставшись в названии остановочного пункта.
Ну а поселок Рамонь известен гораздо лучше. Правда, с названием тоже всё не четко. То ли от городища Ромня, который возвели выходцы с Черниговской земли. То ли просто от слово "раменье", которым обозначали опушку леса. Места же кроме судоверфи петровских времен вошли в историю активностью принцессы Евгении Ольденбургской, которая построила тут прекрасный замок в неоготическом стиле:
А еще в середине XIX века здесь родился Сергей Иванович Мосин - знаменитый наш конструктор стрелкового оружия. А уже в советское время в 1927 году - Александр Серый - режиссер "Джентльменов удачи". Наведывался сюда и Никита Сергеевич Хрущев, который грезил посадками у нас не только кукурузы, но и сахарной свеклы. Местной опытной станции была поставлена задача стать ведущим селекционным предприятием не только в СССР, но и вообще в Европе. Но это уже всё из другой области истории. Не железнодорожной.
В настоящее время добраться сюда можно на обычной электричке прямо из Воронежа. Один рейс утром, пара - вечером. Но главная достопримечательность участка - это Графский поезд. Он начал курсировать в 2021 году и вроде бы до сих пор в строю. Время экскурсии 8,5 часов. Поезд сделает остановку на Графской, где можно осмотреть тот самый зал ожидания, про который я вчера писал, а затем на ст. Рамонь. И там предусмотрена большая экскурсионная программа.
Состав - всего два вагона под паровозной тягой. Но то ли его в расписании нет, то ли зимой - нет, но найти его по Воронежу я не могу. Хотя ссылки на сайте "РЖД" вроде бы рабочие:
Конечно, если есть деньги, то можно заморочиться на этот вариант. Но в целом - есть электрички по куда более гуманным ценам. Да еще и с остановкой на о.п. с интересным названием Барский Кордон.
Спасибо, что следите за каналом!