13 марта 1940 г. был подписан Московский мирный договор между СССР и Финляндией о завершении войны.
Согласно договору, Финляндия передала СССР Карельский перешеек с Выборгом, полуостров Рыбачий и предоставила базу на полуострове Ханко. Финны потеряли около 40 тысяч квадратных километров территории.
Напомним, что в 1939 г. Советское руководство предлагало Финляндии взаимовыгодный и равный обмен территориями: Финляндия передает СССР Карельский перешеек, острова в Финском заливе, часть области Петсамо в обмен на земли в Карелии.
Финны предпочли решить вопрос путем войны.
К началу боевых действий советские ВВС на данном театре военных действий (ТВД) имели 2 446 самолетов, входивших в состав ВВС общевойсковых армий. В боевых действиях участвовали части флотской авиации, 1-й Армии особого назначения (АОН), была создана Особая авиагруппа ВВС Северо-Западного фронта.
Финские ВВС на 30 ноября 1939 г. имели 298 самолетов, в том числе 144 боевых.
Большое влияние на ход боевых действий оказывали сложные метеоусловия. Только 27 из 105 дней была летная погода (четвертая часть).
За время войны советской авиацией выполнено 100.940 боевых вылетов (84.307 – ВВС Красной армии и 16.633 – ВВС флота). Это 960 ежедневно. Если учитывать только благоприятные метеоусловия – 3.740 вылетов в день.
При этом боевые потери составили 269 самолетов, ещё 136 машин списано в результате катастроф и аварий. Всего 405 самолетов или одна потеря на 250 вылетов.
Финские ВВС за всю войну совершили порядка 6.000 вылетов (в 15 раз меньше, чем советские) и потеряли 83 машины, то есть один самолет на 72 вылета.
Таким образом относительно количества вылетов потери советской авиации были в 3,5 раза меньше финской.
При этом финны борьбу за господство в воздухе не вели, регулярного воздействия на наши войска, коммуникации и аэродромную сеть не оказывали.
5-е (разведывательное) управление Красной Армии, ежедневно направлявшее И.В. Сталину сводки о финской армии и фиксировавшее перемещения даже отдельных рот и отрядов, о ВВС Финляндии ни разу не упомянуло. Это свидетельствует о том, что особых проблем вражеская авиация для советских войск не создавала.
Серьезным стратегическим решением по итогам войны с Финляндией явился вывод о необходимости деления авиации на армейскую, специально предназначенную для взаимодействия с войсками армий, и фронтовую, действующую по планам фронта.
Принятию такого решения способствовал положительный опыт войны. При борьбе с относительно слабым и малочисленным противником передача значительной части авиации командованию армий дала позитивные плоды: улучшилось взаимодействие с войсками, возросла эффективность ударов по противнику.
Фактором, ослабляющим критическое восприятие такого решения, стала статистика относительно небольших потерь.
При этом не в полной мере был учтен опыт боевых действий на Западе между Германий и англо-французской коалицией, где столкнулись ВВС технологически равных противников, имеющих значительный промышленный потенциал.
О недостаточном изучении опыта боевых действий указывал И.В. Сталин. На праздничном приеме 7 ноября 1940 г. он сказал: «…Необходимо постоянно учиться и каждые 2 – 3 года переучиваться. Но у нас не любят учиться. Не изучают уроков войны с Финляндией, уроков войны в Европе. Мы победили японцев на Халхин-Голе. Но наши самолеты оказались ниже японских по скоростности и высотности. Мы не готовы для такой войны, которая идет между Германией и Англией…
Если наши воздушные силы, транспорт и т.д. не будут равной высоте наших врагов (а такие у нас все капиталистические государства и те, которые прикрашиваются под наших друзей!), они нас съедят».