Владимир Николаевич Перегудов (1902–1967) ‒ один из ключевых инженеров, определивших переход отечественного подводного флота от дизельной к атомной эпохе. По масштабу влияния на развитие отрасли его вполне можно сравнить с реформаторами парового флота. Недаром академик Анатолий Александров писал, что имя Перегудова войдет в историю техники как имя человека, «совершившего крупнейший технический переворот в кораблестроении, по значению такой же, как переход от парусных кораблей к паровым».
До атомного проекта Владимир Перегудов прошел серьезную школу классического подводного кораблестроения. Он работал над дизель‑электрическими подлодками, в том числе над проектом 613 ‒ одной из наиболее массовых и знаковых серий послевоенного времени (построено 215 ПЛ). Эти лодки стали важнейшим этапом в развитии советских подводных сил. Именно на них отрабатывались решения по компоновке, обитаемости, живучести, вооружению, которые позже были творчески переосмыслены в атомных проектах.
Ключевой этап его карьеры связан с СКБ № 143 ‒ сегодня это конструкторское бюро ОСК «Малахит». С 1953 по 1958 год Перегудов возглавлял это КБ и именно здесь формировалась команда, которой было поручено создание первой атомной подводной лодки страны ‒ К‑3 проекта 627 «Кит». Задача требовала не просто заменить дизель‑электрическую установку на ядерную, а фактически заново переосмыслить все: архитектуру корпуса, систему энергообеспечения, защищенность экипажа, алгоритмы боевого применения.
К‑3 «Ленинский комсомол» стала не просто новой подлодкой, а качественным скачком. С ее вводом в строй началась история отечественного атомного подводного флота. Под руководством Перегудова велось также проектирование первой серии атомных субмарин проекта 627А ‒ практическое продолжение и развитие решений, обкатанных на головном корабле. Всего по проектам Владимира Перегудова было построено 13 кораблей, каждый из которых стал важным звеном в цепочке эволюции подводных сил.
Заслуги конструктора были отмечены на государственном уровне ‒ он удостоен звания Героя Социалистического Труда. Но главное наследие Перегудова, это инженерная школа, сложившаяся в СКБ № 143 (ныне «Малахит»). Школа, которая обеспечила стране первую атомную подлодку и заложила основу для последующих поколений многоцелевых АПЛ, строящихся сегодня на предприятии ОСК Севмаш.