Я ночевала на полу школы на Чукотке. Теперь знаю, сколько стоит попасть туда с комфортом.
Я сидела в штаб-квартире Русского географического общества и смотрела знакомый маршрут по Чукотке. Китовая аллея, Янракиннот, Лаврентия, побережье Чукотского моря. Смотрела и думала о том, как однажды ночевала там на полу школы.
Пять часов на катере по волнам. Потом несколько часов на вездеходе, ночь на полу... Потом поход в баню (повезло, и как раз был женский день).
На Чукотке я была несколько лет назад. Это была настоящая экспедиция — в том смысле, который вкладывали в это слово раньше. Всё зависело от погоды и волнения на море. До Китовой аллеи — пять часов на катере по неспокойной воде. По тундре — столько же на вездеходе. Спать, кстати, в вездеходе тоже приходилось.
Однажды из-за начавшегося шторма мы не смогли вернуться из Янракиннота в Лаврентия. Янракиннот — это пятьдесят домиков посреди полного нигде. Никакой гостиницы. Мы ночевали в местной школе, на полу. Потому что других вариантов просто не существовало и директор нас пустила.
Я не жалею об этом ни секунды. Но именно этот опыт заставил меня по-другому смотреть на то, что я услышала на презентации, которая прошла в Русском Географическом обществе.
Экспедиции
Компания «Водоход» запускает в 2026 году три маршрута по Дальнему Востоку под новым классом путешествий — «Водоход.Экспедиция». Курильские острова, Берингова одиссея от Петропавловска-Камчатского до Анадыря, и Чукотка с островом Колючин. Все три — на экспедиционной мегаяхте SH Minerva.
Судно рассчитано на 152 гостя. Экипаж 120 человек. Это почти один к одному, соотношение, которое в круизной индустрии означает сервис, близкий к индивидуальному.
На борту ресторан, подогреваемый бассейн, сауна с джакузи на открытой палубе, спа, фитнес. Из того, что меня зацепило отдельно: большие панорамные окна вместо крошечных иллюминаторов.
И ещё научная лаборатория с микроскопом. Высаживаешься на берег, подбираешь что-то интересное, возвращаешься и рассматриваешь под увеличением. На борту работают эксперты Русского географического общества, а значит будут лекции, научное сопровождение и погружение в контекст каждого места.
Небольшая ремарка. Само судно ледового класса и даже в суровых условиях на нем должно быть очень комфортно. Но я не знаю, насколько часто погода позволяет реально высаживаться на берег на Чукотке — я-то знаю, что бывает, когда она не позволяет.
На пресс-завтраке кормили шеф-повара с круизных теплоходов компании. Крабовые котлеты, несколько видов рыбы, таёжный десерт из кедровых орехов с брусникой и клюквой. И «Байкальская галька» — шоколадный мусс на песочном тесте с орехами, который выглядит в точности как камушек с берега.
Идея понятна: локальные продукты, региональная кухня, погружение в место через гастрономию.
Сколько это стоит
Курильские острова от 1 128 490 рублей за 11 дней, июнь 2026. Чукотка с островом Колючин от 1 709 040 рублей. Самый дорогой круиз Берингова одиссея стоит от 2 150 000 рублей.
Это много. Я не буду делать вид, что это доступная история. И уж точно есть варианты побывать в тех же самых местах дешевле. Но уровень комфорта будет совсем другим. Помните, же про шторма, дни в вездеходах и под дождем?
Но я думаю вот о чём. Те же самые места, где я ночевала на полу школы и тряслась пять часов на вездеходе, — теперь можно увидеть, причалив на лодке с борта тёплого судна и вернувшись к ужину. Это не лучше и не хуже того, что было у меня. Это просто другой способ попасть туда, куда большинство людей не попадёт никак.
И вот это меня, честно говоря, удивило больше всего.